25當年唔揀天后廟道落山
就去炮台山落頂25A
其實再搞就難左
不過寶馬山唔著數
當年行天后廟道落加大坑同電車路
之後就算兜到炮台山落山但行清風街天橋
依家就由炮台山沿電車路去中環
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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當年cut 3B, 23A, 23B的資源當然全部倒晒落海啦 |
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天后廟道係咁好做
25就唔使落山都改行炮台山道啦
做大11食26都有問題
1. 要碼頭定荷里活道？
2. 勵德站位會變得唔就腳
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FBI2 發表於 2022-3-6 08:27
11，25今次既舉動，唔多唔少係想為食2去做準備。不過，如果真係食2，條25就唔應該咁改，反而應該跟番而家2 ...
2號去灣碼當2A輔助線吧 |
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當年落山行大坑
天后廟道就最順路
不過當年話天后廟道無客
然後又話想寶馬山有架快少少車去灣仔到中環
大坑都飛埋佢
其實佢咁改25
入一入大坑
5X可以取消
亦都唔需要5B拆線入大坑
大坑用25出中環都好過5X
25點差都20分一班
5X都25分一班
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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25咁「硬淨」傳聞都係「朝中有人」啫
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其實都可能係低B黃愛線
由200X年到依家
次次搞親
25A 25C 23A 26
25每次都唔會比人CUT
但25A提過取消
叫人搭23A 26返勵德
不過東半山計
除左11
最貴就係25
平線一向無運行
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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講到720系個建議，我反建議720西行早繁分拆，720X+班 |
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本帖最後由 Rogerlhm98 於 2022-3-6 19:20 編輯
真係要做大就要拆線玩25A/C模式兩條都擺勵德，兩條都做曬荷李活道
一條勵德>荷李活>碼頭>渣甸山>勵德（前26後11）
一條勵德>渣甸山>碼頭>荷李活>勵德（前11後26）
當然呢啲都係屎忽數計到盡嘅玩法，ff成份居多
學樓上話齋，11/25拉都拉左去上環倒不如諗下點食2仔
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XL2135/D343344 發表於 2022-3-5 16:03
數碼港➡️薄扶林道➡️山道天橋➡️中灣繞➡️會展➡️菲林明道➡️電車路
...
唔見得夠客，而且有69X |
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