22-23中西區RPP

又加價 發表於 2022-3-7 13:07
兄台你知唔知點解N8P嘅20分鐘班次可以生存到咁耐，而N8/N8X就要由20改到30? 就係因為佢夠快。。。。回車快 ...

N8P落筲箕灣又點？頭兩個鐘做得住，然後呢？
又係遲早減班果啲
N8/N8X就算把啦，都唔知想點

大時大節啲獨市位個個寧願同你坐的士

又加價 發表於 2022-3-7 13:07
兄台你知唔知點解N8P嘅20分鐘班次可以生存到咁耐，而N8/N8X就要由20改到30? 就係因為佢夠快。。。。回車快 ...

「快」唔係大哂。
無需要既野就係無需求，唔會因為快而變到有需求。

你可以參考一下當年既新巴46X點解定線咁快，但都係要死。

半生瓜 發表於 2022-3-7 17:37
好認同，5X當年去銅記又唔係快
唔肯整條5P入銅記儲客蹉跎歲月
想當年應該5X淨做堅城去中金特快

畀你果下做5P都呢個功能都無用，當年中區路況太差

而家更加唔洗諗，趕客易儲客難

neoplan720p 發表於 2022-3-7 17:51
「快」唔係大哂。
無需要既野就係無需求，唔會因為快而變到有需求。

應該咁講，快係一個重點，係有無市場同有無肉食係後話。
就算有市場無肉食都唔會做。

brianso198 發表於 2022-3-7 17:47
N8P落筲箕灣又點？頭兩個鐘做得住，然後呢？
又係遲早減班果啲
N8/N8X就算把啦，都唔知想點

N8 同 N8X 係重疊，先減班做聯合班次，但又唔化整為零。
想慳錢但搞出大頭佛。

dennis28a 發表於 2022-3-7 17:57
N8 同 N8X 係重疊，先減班做聯合班次，但又唔化整為零。

N8攬住個耀東注定難重組

除非想推成條電車路客上N122，
不過我唔太反對咁做，N122西筲段都係唔好客果類

brianso198 發表於 2022-3-7 17:59
N8攬住個耀東注定難重組

除非想推成條電車路客上N122，

又或者好似你樓上咁建議，N72/N8合併
至於N8P嘅客量，疫情前sogo計又好客過N8/N8X，用車又少，你話3-4點冇客咁就當然咖啦，但同時N8/N8X咪一樣咁少/更少.....

又加價 發表於 2022-3-7 18:16
又或者好似你樓上咁建議，N72/N8合併
至於N8P嘅客量，疫情前sogo計又好客過N8/N8X，用車又少，你話3-4點 ...

根本N8P係唔需要做全晚服務但既然做咗收唔返，N8/N8X又兩條重疊

又唔想影響獨市位咪兩條各30分班。

但N8P近年客量係跌得最甘果條，N8/N8X不嬲都麻麻果類
中間仲要有N122分走咗堆

新巴拉N8P落筲箕灣唔係無原因，但佢做果個筲箕灣邊有客
但唔做又止唔到跌

如果係而家嘅新城，寧願一條N8X做哂算
N8/N8P佢係唔會做

就算想做N8P，咪頭兩個幾鐘返小西灣，多都無

odwinkinglam 發表於 2022-3-7 11:17
新巴好鍾意開23X, 33X依D單向特快線，但又發唔到威

問題係呢啲擺到明返放工先有客

最多畀你日間非繁有小量需求，然後呢？
靠呢啲線想做大個餅，真係妄想

brianso198 發表於 2022-3-7 17:52
畀你果下做5P都呢個功能都無用，當年中區路況太差

而家更加唔洗諗，趕客易儲客難

而家全部信德橋啲車要民寶街落 搞到仲塞
武肺第5波之前969A去金鐘成日快過969P

不過妖道出口又去到會展咁遠
食食下菲林明道啲燈又係唔快