咁樣3M就執唔到雞
（因為3M有個重要角色，就係執3D雞）
一出一入鑽石山呢度唔見咗10分鐘
（仲未計假日上元街成日都塞死）
沿路上都隨時過哂德愛
而且鑽石山站巴士同小巴之間隔住幾條坑
有幾多人會咁神心跑過去上車？
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JX9097 發表於 2022-2-25 10:50
咁樣3M就執唔到雞
（因為3M有個重要角色，就係執3D雞）
一出一入鑽石山呢度唔見咗10分鐘
要入鑽石山站，都揀3B 15A呢啲順路啲嘅啦 |
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3B/15A 長途線再兜路會影響原有客源.
3M 客源比較獨特, 中途兜多5分鐘對現有客影響不大, 甚至可加大客源.
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鑽石山入總站又俾小巴嘈
唔俾入總站不如唔好兜
可以入總站嘅條205M駛死?
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JX9097 發表於 2022-2-25 18:04
3M客源有幾獨特？
至少朝早彩雲丶彩虹前往慈雲山返學嘅學生應該唔會想兜鑽石山。其他時間我唔反對，但係你覺得會有人咁神心特登行多幾條坑坐全日20分鐘一班嘅3M？ |
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霧燈豪.HT6962 發表於 2022-2-25 10:44
呀係 說好了屯馬開通半年會開嘅5X半全日又跌咗落海
九龍城班友肯5C減班俾5X半全日先算。 |
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咁5C紅土段跌客唔夠預期多
厹又唔諗住搵方案去拆呢段出嚟比其他線做（例如8A/8P拉入九碼）
又真係難說服到九龍城嘅
15/15X就另一說法
15經橋已經搞掂
係要拆條線出嚟搵人笨
走線仲要唔對稱
都低低哋
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紅磡人。
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