2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

teddybus 發表於 2022-3-7 20:42
查探返，其實全程保鐵，寶琳去屯門都係77分鐘，去上水就68分鐘，講真都係可接受範圍，唔通巴士可以快一倍 ...

我又覺得咁樣，雖然呢d偏遠地方來往將軍澳既勞動人口又唔係好多，但屯門又一小堆，上水又一小堆，元朗又一小堆，加埋就一大堆
全程保鐵去呢d地方，我相信好多人就算慢10分鐘都寧願搭巴士
重點係搭完20分鐘又等幾分鐘，又坐20分鐘又行又等幾分鐘，地鐵本來就唔係一個好舒服既交通工具

不過呢堆客去將軍澳返工，我諗主要都係去將工 / 康城地盤一帶，去得坑口既都係以前轉298E既客 ，而家應該去哂牛頭角轉了

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未來將軍澳同調景嶺之間一帶，新入境署落成後，應該會為將軍澳帶來交通需求
巴士公司應該同政府好好商討巴士站設立既位置，唔好再起埋d例如「寶邑路將軍澳中心」之類既廢站
將軍澳好多巴士路線頹，同站位都好有關係，特別係有競爭既路線

Citcalag 發表於 2022-3-7 22:38
我又覺得咁樣，雖然呢d偏遠地方來往將軍澳既勞動人口又唔係好多，但屯門又一小堆，上水又一小堆，元朗又一 ...

個人反而覺得「搭完20分鐘又等幾分鐘，又坐20分鐘又行又等幾分鐘」可以俾對腳有郁動機會，舒服過一次過企一個鐘，特別喺一架會搖擺嘅車上面。當然如果你講巴士有得坐就另一回事

3ASV174 發表於 2022-3-7 18:00
都係既，
我食開大膠樂焗豬扒飯，依家人地話科思臣自助餐唔好食，我憑咩食花生？我有科思臣食咩？話唔定科 ...

既然咁想食自助餐, 點解你又唔放棄焗豬扒飯,
叫巴士公司CUT晒將軍澳山出九龍巴士線,
換將軍澳山直達將軍澳各地鐵站巴士線,
到時咪有自助餐食

fleetline 發表於 2022-3-7 23:07
既然咁想食自助餐, 點解你又唔放棄焗豬扒飯,
叫巴士公司CUT晒將軍澳山出九龍巴士線,
換將軍澳山直達將 ...

要 Feeder 駁就唔係自助啦

將軍澳巴膠就係咁搞笑，
自己樓下有地鐵唔搭，有埋小巴又嫌貴，再有埋巴士揀又嫌唔夠快，再唔係就唔夠密乜乜物物

然後調返轉叫非鐵路沿線既人搭駁腳去自己樓下搭地鐵

3ASV174 發表於 2022-3-8 00:00
要 Feeder 駁就唔係自助啦

將軍澳巴膠就係咁搞笑，

好明顯佢哋眼紅你仲有焗豬扒飯，要搶走埋你淨低份焗豬扒飯，仲美其名話俾機會你落去食自助餐啦！真係好有愛㗎班垃圾灣院友！

真係可以一個將軍澳大戰到 100 頁，樂此不疲

3ASV174 發表於 2022-3-8 00:00
要 Feeder 駁就唔係自助啦

將軍澳巴膠就係咁搞笑，

(No offense) 但係又真係好多人搭17M轉地鐵...

Citcalag 發表於 2022-3-7 22:38
我又覺得咁樣，雖然呢d偏遠地方來往將軍澳既勞動人口又唔係好多，但屯門又一小堆，上水又一小堆，元朗又一 ...

咁果個又唔係廢站黎既，如果果個係將軍澳尾站直達九龍，起埋條天橋就會有人搭。
不過班區棍唔 Buy 死都要入 PTI 搭車姐。

如果少人就應該好似城隧咁善用轉車站，而唔係繼續搞 290 798 依類一程過就將軍澳兜到吐血既線。
每區各自有 2 條尾站線，平均 10 分鐘一班送人上去將隧口轉車。

一係就學沙市咁搵個中心點做好轉車。

3ASV174 發表於 2022-3-8 00:00
要 Feeder 駁就唔係自助啦

將軍澳巴膠就係咁搞笑，

咁都叫半自助餐啦.

既然你講到條將軍澳線咁吸引,
點解同屬將軍澳區的康盛翠林,
就要開N條巴士線做尾站出市區,
唔係應該叫佢地去坐你覺得好吸引將軍澳線?

老實講, 我完全唔覺得將軍澳線好吸引,
所以在鐵路以外提供巴士服務並無問題,
而冇鐵路山上有較多巴士服務都冇問題,
不過而家已經有10條全日巴士線經寶林路出九龍,
如果咁都叫唔夠, 又是否太過貪心?

fleetline 發表於 2022-3-8 07:57
咁都叫半自助餐啦.

既然你講到條將軍澳線咁吸引,

嘿，何不食肉糜？