[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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康城如果第日全日直出北角，對巴士客量應該無乜影響，最大影響應該都係796P
因為去尖沙咀，將軍澳人識搭就知過兩次海係快d既
反而去其他九龍地方，一向都係調景嶺轉，直出與否無分別
去港島就一定搭鐵唔洗諗，所以都無分別
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本帖最後由 jacky03 於 2022-3-8 16:37 編輯
mmm....就算坑口寶琳落鐵都係直出港島,除非你係去油塘
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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jacky03 發表於 2022-3-8 16:36
mmm....就算坑口寶琳落鐵都係直出港島,除非你係去油塘
At least better than LOHAS Park, you agree? |
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本帖最後由 jacky03 於 2022-3-8 16:53 編輯
mmm...大家咪又係一樣惨,又要塞調景嶺站轉觀塘線同埋塞將軍澳站去康城/坑口寶琳,其實根本應該好似迪士尼線,獨立一條線由將軍澳去康城 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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天水圍堆新線skip天耀天盛原因主要係果度巴士線數量已經太多.
265B天恆上車概念, 大概等於坑口上98C.
天北班人嘈我覺得冇問題, 所以坑口班人嘈一樣冇問題.
天北人其實對276A/B一樣有意見,
只是佢地主要目標係265B, 加上276A有南北流水功效,
所以嘈得冇咁勁.
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儲錢
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jacky03 發表於 2022-3-8 16:49
mmm...大家咪又係一樣惨,又要塞調景嶺站轉觀塘線同埋塞將軍澳站去康城/坑口寶琳,其實根本應該好似迪士尼線 ...
吓？坑口喺油塘有寶琳車唔等，係要上架康城車，去到將軍澳落車再嗌慘？真係難以理解，仲未計康城非繁係一定要上寶琳車到調景嶺/將軍澳再轉短途車？ |
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ATENU135 發表於 2022-3-8 17:42
康城班次疏啲，假日冇得直出港島，點計都爭緊啲
你樓上想康城七日都冇得直出港島，迫佢哋將軍澳轉線㗎！不如調返轉，短途嘅係寶琳坑口，出城一定要轉康城長車，換佢數嗰堆直出巴士，佢哋就開心，不過啲貪地鐵方便搬入嚟嘅隔離鄰舍就多得佢哋唔少囉！ |
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你都知啦,有啲有耳仔都盲匆匆上錯車,而且將軍澳站最多人,而且將軍澳站係分線前最後一個站,自然會有好多人
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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本帖最後由 jacky03 於 2022-3-8 18:09 編輯
我意思係指,獨立一條線,自己有自己嘅班次,咁就唔使到時嘈4+1定係3+1再定係2+1,而且方便未來向南延伸至137區,或甚至乎過埋海到港島 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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