[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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本帖最後由 jacky03 於 2022-3-8 22:08 編輯
衰?原來98D特(2條唔經寶琳)嘅平均載客率44%&49%大過797嘅平均載客率22%,仲叫衰?
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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無理由架喎,青南上 243M 同坑口上 98A 有咩分別 |
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-8 22:13 編輯
98康城 + 工業邨,有雙向客源其實養得起既
797只做康城,加上先天道路網不足,要兜駿昇街調頭下,得早繁出城同晚繁返康城客
基本上只係轉車站 - 康城一段比較多人
其餘時間,九龍段係可以得幾個人,甚至完全空載架
所以唔係新界段問題,而係九龍段問題居多
就算797將南特,都係霉
797無論新界段改去邊,命運都係一樣
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真係好有樂趣呀上 Italk 
首先睇完兩個重鐵車站上蓋,坑口站同康城站鬥慘大會,
都未夠,依家再下一城,鐵路車站上蓋竟然夠膽同日日用塊面幫輕鐵車門抹窗既天北鬥慘,對唔對得住日日排 K76 輪米班街坊
真係沒有最痴線,只有更痴線
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唔知係邊個咁厚面皮呢?究竟係邊個最早提馬鞍山區先呢?
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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你隊友呀,#932 呀,打佢小人啦,順便叫佢貼埋馬鞍山差餉單,Thanks
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本帖最後由 jacky03 於 2022-3-8 22:28 編輯
佢個種即係陳述事實啫,然後下一位先至係正式提及馬鞍山區 |
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-8 22:29 編輯
又咁講,康城站個上蓋同坑口站個上蓋都好唔同啦
康城呢個蓋大個坑口個蓋 (蔚藍灣畔) 咁多,而且仍然處於入伙期,同已經發展好既坑口唔能夠相提並論
再加埋將工兩繁客倉,前景應該略略比坑口好,所以巴士公司明知開線初期勁蝕都投放多d資源插旗搶地盤
只係唔知捱唔捱得到公司執笠  
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3ASV174 發表於 2022-3-8 22:23
你隊友呀,#932 呀,打佢小人啦,順便叫佢貼埋馬鞍山差餉單,Thanks
隊友就陳述事實,其他人就厚面皮,醫院區朋友啲標準真係夠晒double |
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「大埔近年D新線要兜入白石角, 已經怨聲載道
馬鞍山幾乎所有幾都兜富安同沙田醫院, 夠比人鬧得勁」呢兩句唔係事實呀?
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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