[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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你留意返我講既野, 我係講緊巴士走線上「好多人唔滿意大部分巴士都要兜天盛苑一帶而直達天北既巴士線太少 」,
坑口同天北係一樣既意即, 只要你將上面句句子既「天盛苑」換成寶林,「 天北」換成坑口, 你就會明
而你既講法係計埋鐵路, 已經 Over 左我講既野
不過即使計埋鐵路, 佢地難理解「坑口同天北交通一樣」都好正常, 因為佢地都唔知康城車之後班寶林車幾多人搭, 疫情前坑口都要溜後, 剩係等地鐵夠都可以 8 分鐘, 呢d就唔係成本? 條地鐵直通港島中心臟區 (銅鑼灣/中環) 都話丫, 去到北角又等 4 班車先上到, 你係 690 訓緊覺 (雖然塞緊車, 不過你大可以搭17M轉地鐵但你冇選擇咁做, 就唔好怨塞車) 當然唔明白,
更何況天北比較少接觸將軍澳果邊既交通?
當然我又諗到你一定話「交建鐵」
但問題係,
寶林有重鐵, 有5條市區全日直出 (98D 297 690 694 798)
將軍澳有重鐵, 有4條市區全日直出 (296A 296C 296D 796P)
調景嶺有重鐵, 有2條市區全日直出 (796C 796X)
康城有重鐵, 有2條市區全日直出 (98 797)
咁坑口點解同樣處境但一條都冇?
講地鐵站人口比例, 係坑口搭地鐵比其他站多
咁就解釋到點解坑口特別多人搭地鐵, 因為坑口D其他交通好廢
不過你呢D同坑口地區有仇既人, 講幾多都哂氣
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康城其實冇坑口咁好做.
只係康城係兩間巴士公司可隨便競爭之地,
一間公司開新線, 第二間公司就唔理有冇肉食都照開,
運輸署又好似冇監管咁有得佢地亂來,
咪搞到而家咁.
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儲錢
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3ASV174 發表於 2022-3-8 21:11
證據？到有既時候你就會選擇性無視架啦
令大家驚覺原來 98D 坑口直出客量係超直坐唔滿窗口位張圖咪我 pos ...
做得代表，好歹都落下樓下，做下街訪，佢呢個所謂代表真係經典，竟然講得出「佢哋點諗關我咩事」呢啲金句！噢sorry，醒唔起，人哋唔係院友，係悲情區主，唔怪得唔肯落樓下做街訪啦！今次真係鬼拍後尾枕，難為呢度仲有好多人不分青紅皂白盲撐，小心上錯賊船，齊齊玩完！ |
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上蓋我係簡化講o者，唔係真係下下要指正上蓋物業，咁計日出康城都唔係期期都係康城站頂，你鍾意咪用坑口站周邊都得架
根本成個坑口圈都係坑口站 threshold 架啦
你都話日出康城未發展晒，其實都意味住日出康城交通網未完全 build up
但神奇之處係今日坑口拎住個成熟既 network 同康城比，指住人地有 98 同 797 就話人地交通好過坑口，仲要連 797 都想擸，有無咁渴呀
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2022-3-8 22:37
上蓋我係簡化講o者，唔係真係下下要指正上蓋物業，咁計日出康城都唔係期期都係康城站頂，你鍾意咪用坑口 ...
嘿，擸完又會話797係垃圾㗎喇，好似條297咁 |
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jacky03 發表於 2022-3-8 22:32
「大埔近年D新線要兜入白石角, 已經怨聲載道
馬鞍山幾乎所有幾都兜富安同沙田醫院, 夠比人鬧得勁」呢兩句 ...
「成個馬鞍山既線都要兜亞公角街都係咁，
坑口咁多隧道線，仲下下要自己尾站直出，真係身在福中不知福」都係陳述事實啫，唔信？落樓下做下街訪呢 |
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既然坑口有成熟既network而康城冇，咁康城係唔係應該要等到成熟後先至要 98 同 797 呢?
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-8 22:45 編輯
唔建議用馬鞍山比較，因為兜亞公角街都算方向上係直去，唔算行多左路
其實應該叫「停站」，唔係叫「兜」
而且有時繁忙時間行亞公角快過出面
但係將軍澳既道路網就係設計到任何一區都可以直出，變左兜多一區係真係用多好多時間
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Citcalag 發表於 2022-3-8 22:43
唔建議用馬鞍山比較，因為兜亞公角街都算方向上係直去，唔算行多左路
而且有時繁忙時間行亞公角快過出面
你同#932 嗰位悲情隊友講，兼叫佢貼埋馬鞍山差餉單，唔該晒 |
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