[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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user 平時搭開 98S
連隔離 98C 都企位既時候，佢係習慣一個人坐 2 個位或者坐晒車尾 5 個位
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 s3n370 於 2022-3-8 16:02 編輯
Citcalag 發表於 2022-3-8 15:49
我意思係三條轉線通道都好長，
最長係AB果條，行成3、4分鐘先行完，
返放工時間唔排升降機、扶手電梯，
行樓梯上落嘅大有人在。
而最長都係3-4分鐘行完，即係等3班車以上，早轉就有so。
唔駛人人都肯轉，只要有人肯就一定觀察到。
正如金鐘站過九龍，有人肯响月台中間等5-6班車，
都唔行多兩步去車頭、車尾上即班車，
又或者搭回頭車去中環。
唔係人人都做，但你會見到。
鰂魚涌站衰D講句，真係一個半個咁大把
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咁既然你明白將軍澳樓價不及港島東既其一因素係交通時間, 咁就唔好再話天水圍交通時間耐過將軍澳啦, 因為天水圍樓價係平過將軍澳既
至於堆港島東特快, 都改變唔到港島東係遠既事實...
因為遠係 Distance 既概念, 而你講果堆車主力係講緊快, 即係 speed, time
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GW5878 發表於 2022-3-8 23:54
的確有人搭回頭車, 但時間成本太重, 故此唔多
但其實屯門開出既車又唔係爆到想上車都上唔到, 學前面D人講 ...
你用第二 leg 去比較大西北中段最長程嘅西鐵，仲無視埋之前程駁腳，無視南昌 / 尖東 / 香港站轉車走廊，真係證明你唔係 user。
北角上車，逼 5 分鐘就到銅鑼灣啦。
天水圍搭回頭，坐底用多 20 分鐘。肯用多 20 分鐘，一早上曬巴士啦 user。
坑口人知道經隧道要用多 20 分鐘，緊係落地鐵啦，呢個時間，起碼去到觀塘 / 北角，都唔知已經 cover 左幾多 office area。 |
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3ASV174 發表於 2022-3-8 23:56
user 平時搭開 98S
連隔離 98C 都企位既時候，佢係習慣一個人坐 2 個位或者坐晒車尾 5 個位
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所以User坑口冇位坐唔上車，然後同天水圍人講等多幾班車就上到喇，真係世間極品！ |
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3ASV174 發表於 2022-3-8 23:56
user 平時搭開 98S
連隔離 98C 都企位既時候，佢係習慣一個人坐 2 個位或者坐晒車尾 5 個位
...
俾多一年時間，睇下到陣 98E 同 298C 客量如何。前者理順左九龍走線，後者坑口直出新蒲崗旺角，咁都無客加唔到班，咪出黎恥笑返佢。 |
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KM8453 發表於 2022-3-9 00:05
俾多一年時間，睇下到陣 98E 同 298C 客量如何。前者理順左九龍走線，後者坑口直出新蒲崗旺角，咁都無客 ...
你笑佢，人哋咪搬返去悲情國囉，人哋有悲情國差餉單，等同護照㗎喇！ |
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-9 00:11 編輯
KM8453 發表於 2022-3-9 00:02
你用第二 leg 去比較大西北中段最長程嘅西鐵，仲無視埋之前程駁腳，無視南昌 / 尖東 / 香港站轉車走廊， ...
隧道最難搞唔係平時塞車
以前頌明出到轉車站，平均12-18分鐘不等，
日日都固定塞咁多都話可以早少少預時間，
但早繁永遠唔知會唔會有交通意外/壞車頂死將軍澳道
一年中一次伏比人扣勤工都已經足夠趕走班客
所以將軍澳近乎所有巴士都係上繁比下繁慘淡幾倍
甚至見過98D特個位數字客，同時段796P/296D都係麻麻，係唯獨98D正常班次最正常 |
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你個坑口同人地不同之處
係你個 so-called 上唔到車，要等多一班既既站o係你屋企樓下，人地係經歷左 K76 輪米 / 輕鐵抹窗既階段，先去到你平時瞓醒喺屋企樓下坑口站經歷既階段呀，已經費事計後續程車仲要妹幾耐啦
鬼唔知坑口樓貴過天水圍有原因，依家人地著眼點係天水圍出市區時間長過坑口去咩？
係你講到坑口交通同天北「一模一樣」呀聰明豆，你樓下幾多車搭人地樓下幾多車搭呀，我都唔敢講天北交通係將軍澳山腰 level，你拎坑口站同人 battle 係咪癲架
究竟張差餉單係咪真係你架？係咪唔係媽咪，係 auntie 咋？
定你 auntie 頭住家係天水圍站旁邊，又係車站周邊所以牙斬斬，離地到一個點，真係無一句人話黎
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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好明顯你未搭過坑口線, 討論完畢
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