[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
[複製鏈接]
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本帖最後由 GW5878 於 2022-3-9 00:13 編輯
唔係鬥慘, 不過去到北角之前係坑口等non康城車上紫線就可以無視?
北角上車, 5分鐘到銅鑼灣, 首先你要全車乘客好合作唔彈門, 但最重點既係好彩既係企你附近d人呢個站落車, 唔好彩既原來佢地全部去到上環先落你就唔知要迫多幾分鐘,
「上車既時候有心理準備迫 25 分鐘」 , 最後既乘車感係好過「上車時預迫 5 分鐘但最後迫左 15 分鐘」, 因為如果係前者, 你可能會選擇有更多空間 (即等多一架) 先上車, 但後者就只要有少少位就攝
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KM8453 發表於 2022-3-9 00:05
俾多一年時間，睇下到陣 98E 同 298C 客量如何。前者理順左九龍走線，後者坑口直出新蒲崗旺角，咁都無客 ...
Btw, 巴士路線計劃對路線開辨時嘅服務時間無限制，唔知會唔會一開就全日呢？(雖然機會低 |
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GW5878 發表於 2022-3-9 00:12
唔係鬥慘, 不過去到北角之前係坑口等non康城車上紫線就可以無視?
北角上車, 5分鐘到銅鑼灣, 首先你要全車 ...
如果坑口係「上車時預迫 5 分鐘但最後迫左 15 分鐘」，咁天水圍應該係「上車既時候預迫 25 分鐘但最後迫左 75 分鐘」呀！USER！！！ |
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本帖最後由 Citcalag 於 2022-3-9 00:27 編輯
全日呢，四者不能共存
98C已經有正線，98S，98E同298C四種行法，環保段其實仲有796C/E/795X/P競爭
好聽叫多元，難聽叫烏煙瘴氣
不過應該要烏一排既，我諗巴士公司某程度上都係想做下客量統計，試下長遠拆長深荔旺角定將軍澳段比較好
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都係果句, 張差餉就如假包換係我本人, 覺得我吹水歡迎檢舉我
我講緊既一模一樣係只限巴士定線, 即係叫你「將天盛苑」換成寶林, 「天北」換成坑口, 之前已經提過, 你偷換左我既概念走去計鐵路，知醜字點寫嗎?
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我都想知搭邊程車 (注意只係一程車, 轉車當兩程計)上車既時候係要預迫 25 分鐘最後要迫 75 分鐘?
唯一我諗到就係屯馬, 雖然未試過係non疫情搭屯馬, 但我想知究竟會唔會全車人由天水圍迫到去石門而九龍完全冇人落車?
水唔係咁吹的
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阿 user，根據你邏輯，南區 RPP 可以成份撕爛啦。地鐵還地鐵，巴士還巴士，呢個 logic 真係錯到不得了。鴨脷洲巴士俾南港島線搶客都唔駛重組，仲要全港十八區都要有直車，97 好似三十年前咁繼續每 5 分鐘一班。 |
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3ASV174 發表於 2022-3-9 00:10
你個坑口同人地不同之處
係你個 so-called 上唔到車，要等多一班既既站o係你屋企樓下，人地係經歷左 K76 ...
佢既然有悲情國差餉單，咁忍唔到醫院區啲交通，晨早就搬返去悲情國啦，仲喺度嗌醫院區慘？真係搞到全世界都一齊精神分裂，思覺失調！媽呀救命呀！ |
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我唔係負責路線重組既運吉署職員, 唔好同我講乜事都用rpp/路線重組建議既角度去諗野
呢度係巴士討論區, 唔係交通討論區, 只係提出某區既巴士服務差有咩問題?
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我唔明點解D hater要放大人地意見, 坑口批評冇直出已經係以前嘅事, 而家有297同繁時咁多班直出比以前好好多, 但問題係嚟喇:
1. 297太專做坑口, 即使加埋新起兩個屋苑都唔會夠客全日, 情況同797一樣
2. 九巴將隧轉乘網絡覆蓋唔大, 轉296A 296C出老母? 有102 轉296C出深旺? 要經老母, 同98C時間相約 轉296D出尖咀? 可以嘅, 但多數人都會一程過
所以其實九巴可以做好D, 點解咁強烈建議cut 297開298C全日呢?
1. 康城加坑口人口同寶琳相約, 客源比297好
2. 康城人唔會搭793出深旺, 亦唔會等98出轉車站轉返298C
3. 做埋298/E/F康城-坑口客
4. 轉車站-深旺特快客, 將南寶琳都受惠
話雖可能要30分鐘班, 但同樣時間底下, 客源一定比297好 |
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