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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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[路線計劃/RPP] 2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃

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吳宗錡 發表於 2022-2-27 15:30 | 顯示全部樓層

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teddybus 發表於 2022-2-27 04:53
紅土去megabox一帶,又真係297最方便,朝早返工多人搭都唔出奇。至於樓上話紅土冇客,紅土冇需求,well, ...

希望下次續九巴專利權時,政府可以將雙向分段收費納入專利權條款啦!
3ASV174 發表於 2022-2-27 15:41 | 顯示全部樓層
本帖最後由 3ASV174 於 2022-2-27 16:21 編輯
JX9097 發表於 2022-2-26 20:22
咁要睇下環保嘔到幾多客
坑口入座率唔算差
日間每班車大約嘔廿人

直接o的講你即係覺得 298c 全日坑口直出要開到 10-15 俾你,
咁你真係慳o的,叫天真定貪心,or both?

98c 依家都做唔到呢個班次,你覺得拆完你佔細細份既坑口可以再密左?
真係拆大家有全日 20+ 而唔係非繁見 25 已經開心死,今時今日再開既全日線,點會容許你非繁坐滿窗口位就俾 15 分班你?仲要係由本身 15 分一開二,
如果 98D 今日先全日,隨時非繁都只係俾到 20 你。

其實唔好話 297 乜乜物物
298c 有成 4 班來回,本身都係好好指標,如果最後 298c 上座率連 98s 都比唔上,唔該唔好再話人地用坑口直出垃圾 297 做低你客量表現
承認你地街坊真係唔鍾意搭巴士

同埋唔好賴條 298c 唔係全日 / 食正最塞車時段 etc etc 所以先無客
佢開車時間已經係 98c 最密最多客既時段,你 298c 用一個鐘由美孚去到將隧口,98c 都一樣用相同時間,298c 都做唔到 98c 既客量就唔好 r 全日分拆害死埋 98c

同埋明明 297 係 20-25,30 係朝早逆向先有成日講到 297 好似真係半個鐘一班,你睇下將軍澳幾多條線非繁開緊 20-25 再講野,佢唔係特別疏車

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3ASV174 發表於 2022-2-27 16:17 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2022-2-26 22:03
依家寶林有幾多站?基本上包哂成個寶林
第時只有寶林站同賽馬會診所兩個站

咁 297 改坑口直出,寶林停返晒原本既站,
唔通班客就全部照上車咩,定學之前有人話齋,停完梁潔華茵怡直行寶康路去寶邑路昭信路坑口北再接返 297 坑口原線再寶順路直出
你覺得原本茵怡上車既客會當無事發生?

如果係咁,叫 98D 寶豐路右轉寶康路然後行寶琳路出觀繞都得啦
你係咪會欣然接受?咪玩啦
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teddybus 發表於 2022-2-27 16:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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吳宗錡 發表於 2022-2-27 15:30
希望下次續九巴專利權時,政府可以將雙向分段收費納入專利權條款啦!

其實佢雙向都係收緊將軍澳價
吳宗錡 發表於 2022-2-27 17:13 | 顯示全部樓層
本帖最後由 吳宗錡 於 2022-2-27 17:14 編輯
teddybus 發表於 2022-2-27 16:52
其實佢雙向都係收緊將軍澳價

  • 你唔覺得政府淨係管專利巴士嘅全程收費,而專線小巴要管埋分段收費,係好唔正常乜?
  • 我想問下區議會討論BRPP時,可唔可以提出原本文件上無提到嘅新建議?
3ASV174 發表於 2022-2-27 17:15 | 顯示全部樓層
吳宗錡 發表於 2022-2-27 17:13
你唔覺得政府淨係管專利巴士嘅全程收費,而專線小巴要管埋分段收費,係好唔正常乜? ...

邊個話無管?
佢無逼你 set 分段,但亦唔係你 set 就一定批,依家堆回水機雙向分段運署都唔係有入紙就全部批
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吳宗錡 發表於 2022-2-27 17:23 | 顯示全部樓層

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3ASV174 發表於 2022-2-27 17:15
邊個話無管?
佢無逼你 set 分段,但亦唔係你 set 就一定批,依家堆回水機雙向分段運署都唔係有入紙就全 ...

不過好明顯297單case就應該調返轉頭要運輸署逼九巴set分段啦!
JX9097 發表於 2022-2-27 17:41 | 顯示全部樓層
poondriver 發表於 2022-2-27 14:46
幾好笑 而家睇落你先係盲反個個喎
講咁多年成日話坑口就係冇直出冇快車 而家準備有 到頭來又係你話冇人上 ...

依家邊方要求297要做番依家客量甚至乎要比寶林更多人先算「成功」?
你自己都識講,有緣見到車咪上囉
呢批客若果可以嘔到成個寶林區嘅客的話
只可以證明寶林區本身冇客出
但呢個係咪事實?
JX9097 發表於 2022-2-27 17:48 | 顯示全部樓層
3ASV174 發表於 2022-2-27 16:17
咁 297 改坑口直出,寶林停返晒原本既站,
唔通班客就全部照上車咩,定學之前有人話齋,停完梁潔華茵怡直 ...

所以我咪話297一定會跌客
因為寶林客隨時一個不剩
站位就腳都仲會有人可能見車上
但係寶林站位變到咁款,根本唔會有寶林客上車
而坑口亦唔可能補番哂咁多人
因為本身坑口要坐297嘅已經坐緊
快咗又如何?冇需求落九龍灣/ 紅土就係冇
話知你的士走線

至於轉車站,以297班次
夾得嚟不如安安分分坐番98D好過
(98C轉唔到,690本身有其他轉乘cover,新巴冇轉乘)
真係得番98/ 296A叫好啲
但計埋等車時間連黨鐵都輸幾條街
3ASV174 發表於 2022-2-27 17:54 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2022-2-27 17:41
依家邊方要求297要做番依家客量甚至乎要比寶林更多人先算「成功」?
你自己都識講,有緣見到車咪上囉
呢批 ...

反轉完原來倒頭來客量仲低過依家,咁坑口直出個目的係俾 italk 個別版友開心下?

297 改前改後班次又唔會變,
寶林競爭本身又大過坑口,若果改完差過未改,又代表乜?
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