[路線計劃/RPP]
2022-2023年西貢區巴士路線發展計劃
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797愈改愈長不如縮返落將軍澳道調頭,好同意呢點
不過唔改都改左,洗濕左個頭都好難返轉頭
而家直頭停埋,唔知會唔會停停下借d意摺埋砍掉重練呢 
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唔講將軍澳, 講其他區
大埔近年D新線要兜入白石角, 已經怨聲載道
馬鞍山幾乎所有幾都兜富安同沙田醫院, 夠比人鬧得勁
天水圍北成日關注條線係 265M, 連 265B 都當冇到
就知道「15 分鐘就到非直達區」根本就唔係一般居民所接受,
如果你異於常人, 覺得「15 分鐘就到非直達區」係 ok 既
咁不如先接受早繁 98P 同 690, 就唔好成日話呢類 So called 逆走定線係垃圾之類既說話
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本帖最後由 3ASV174 於 2022-3-7 14:33 編輯
咪係囉,成個馬鞍山既線都要兜亞公角街都係咁,
坑口咁多隧道線,仲下下要自己尾站直出,真係身在福中不知福
天北我就見唔到天恒、天中、嘉北、天耀、天慈各自要自己全日直出,
馬鞍山我都見唔到烏溪沙、錦英、馬市、恒耀、77區、大水坑各自要自己全日直出,
大埔我都未見過太和、富亨、運頭塘、大埔中心、廣福一齊各自要全己全日直出,
但將軍澳就唔知點解要細分到寶林、尚德、調景嶺、將南、康城、坑口、坑口、坑口同埋坑口各自要自己直出,仲要人人唔止一條
仲要留意返,天北真係去大部分區都無全日車,要靠 265M 轉車
大埔一樣係大部分人都唔近鐵路直站
只有將軍澳港鐵沿線係人人圍住港鐵站住,又幾乎去絕大部分主要地區都有一程過巴士線,都仲下下要架巴士停完自己樓下就直出
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因為天水圍、大埔同馬鞍山嘅幹線出入口根本唔係市中心到,基本上要兜埋其他區先可以出九龍,最多只係畀你不停站直上幹線,不過我又諗,假如幹線出入口正正好係市中心到,唔知會唔會嘈到拆天呢?
又講返將軍澳先,咩叫「坑口咁多隧道線」,唔計機場、馬場&繁忙線,坑口只有4條隧道線,但康城都4條隧道線,而將軍澳有成6條咁多,下下話坑口又唔話將軍澳有咁多隧道線,而且成日話「坑口咁多隧道線」,康城咪又係都有咁多
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強烈建議重組將軍澳區巴士路線
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本帖最後由 3ASV174 於 2022-3-7 15:37 編輯
馬鞍山:瑞泰路/恒輝街(77區)、西沙路(恒安)、恒康街(耀安)、馬鞍山路>西沙路(馬市)、馬鞍山路>錦英路(錦英)、馬鞍山繞道(烏溪沙)
天水圍:天影路(天恒)、天影路/天慈路>天華路(天中)、天慈路(濕地)、洪天路(屏欣)、天城路(天慈)、天祥路(嘉湖北)
大埔:達運道(運頭塘)、大埔太和路(太和)、大埔公路(廣福)、大埔太和路>南運路>安埔路(大中)、完善路>汀角路(富亨)
其他區大把公路出口未有全日線用啦,
將軍澳依家既直出已經比其他區分得好細,馬鞍山、天水圍、大埔全日線基本上得 2 款標準走線,北區直頭條條唔係上水站就華明見,你真係唔好同人鬥慘
最慘重要係人地都無覺得自己慘
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3ASV174 發表於 2022-3-7 15:35
馬鞍山:瑞泰路/恒輝街(77區)、西沙路(恒安)、恒康街(耀安)、馬鞍山路>西沙路(馬市)、馬鞍山路>錦 ...
咁點解286C又會嘈餐飽嘅?
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剩係同你數天水圍區
天影路(天恒)係就係冇, 但條路咁偏僻, 平時連私家車都唔多架, 你覺得巴士有得做?
天影路/天慈路>天華路(天中) 265M
天慈路(濕地)現時未有, 但冇記錯之後有招標線去元朗
洪天路(屏欣)E36A A37
天城路(天慈) 269M 265B 276B K73 ...
天祥路(嘉湖北) 967
下次可以做下Research先出post
另外將軍澳道路網未去其他新市鎮咁多, 未開將南前可以出城既道路組合唔多, 自然就比較少路線係完全冇巴士行, 但唔代表d巴士線唔垃圾
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3ASV174 發表於 2022-3-7 14:28
咪係囉,成個馬鞍山既線都要兜亞公角街都係咁,
坑口咁多隧道線,仲下下要自己尾站直出,真係身在福中不知 ...
仲以為有新料,原來又係啲院友推返沉底嘅文,又喺度數人哋有幾多條線,重重覆覆佢唔厭其他人都厭 |
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其實真係好煩,無論咩 post 最後都係俾坑口膠玩爛,任何 post 都係坑口直出玩完
數人幾多條直出,自己就繁時唔計,機場唔計,太疏唔計,去個目的地廢唔計,無轉乘唔計,轉乘唔夠平唔計,小巴唔計,地鐵唔計,我唔鍾意就唔計
然後坑口今日我最慘 crycry
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