[愚問]北港島綫可否用屯馬方式，3線合一，東涌直達寶琳？

s3n370 發表於 2022-3-13 06:35
雖然小弟最支持換線方案，但個人無你咁樂觀。

個人真覺係覺得推D爛方案，最終搞爛成個北港島線。

問題都係北港島線有幾多個車站，先可以決定主要靠轉線客定O＆D支持
至於人口，每日百五人個quota其實而家用唔晒。但成個中國，而家得北上廣深對外來人口夠大吸引力，香港喺其以南，特別係新界北發展區，唔多唔少可以俾深圳溢出人口跌落去。
至於時間，肯定會先起咗南港西線同人口島各路線，包括第二南北走廊先。到時可能話港島工作人口減少，冇需要起北港島線，永久擱置，都唔定

HV7025 發表於 2022-3-13 11:24
北部都會計劃堆建議鐵路全部都係新界北內運
新界北同舊香港已發展區嘅新連接線都唔多條
當可見將來往來九 ...

係你唔理啫
中央要理
港府冇得唔理

北部都會區鐵路係抄某位議員嘅建議書去交功課
係真係跟呢份小學生作品嘅話
就唔使要依家開始要用3年半先完成2050鐵路規畫啦

高鐵去到前海/中山/珠海？
齋靠高鐵搞掂
大陸都唔使繼續大規模起地鐵同城際啦

ryandroid 發表於 2022-3-13 11:54
係你唔理啫
中央要理
港府冇得唔理

如果中央要理，到時就係好似樓上版友咁講
1. 高鐵過海，深港CBD直接連接
2. 港島線延長去明日大嶼，甚至新嘅西北鐵路經明日大嶼直入中環
到時港島更直接成為大灣區重要一員，甚麼換線已經唔需要

HV7025 發表於 2022-3-13 13:39
如果中央要理，到時就係好似樓上版友咁講
1. 高鐵過海，深港CBD直接連接
2. 港島線延長去明日大嶼，甚至 ...

立法會議員張欣宇競選時提出過將深港西部線同明日大嶼鐵路合併, 或者用佢個建議?
1: 深港西部鐵路在洪水橋後直出小欖, 直通明日大嶼鐵路到西區 (組建深西至港島快線, 又或者深港西部鐵路, 港島線在交椅洲交匯?)
2: 新建小欖至屯門南中型鐵路 / 輕軌
3: 北環線延伸至美孚
圖片自張欣宇Facebook 之選舉廣告 Cap 出 (https://www.facebook.com/Gary4Ho ... 10/119164013904895/)

HV7025 發表於 2022-3-13 13:39
如果中央要理，到時就係好似樓上版友咁講
1. 高鐵過海，深港CBD直接連接
2. 港島線延長去明日大嶼，甚至 ...

維港上環至銅鑼灣都唔使諗填海
冇位做一地兩檢

明日嶼條鐵至少等15年先去到屯門
仲要屯門碼頭未見有預留接駁
又冇人知明日大嶼實際車程同站數
換線係現階段最簡單快捷嘅方案

再者
就算真係港島綫直通屯門
都可以換綫後俾將軍澳直達明日大嶼、北大嶼及屯門
交匯方案就做唔到將軍澳直達明日大嶼
仲將人流迫返去舊港島綫
單單以明日大嶼嚟計
換線分流效果明顯優勝

ryandroid 發表於 2022-3-13 15:41
維港上環至銅鑼灣都唔使諗填海
冇位做一地兩檢

如果係換線將軍澳線入明日大嶼，而明日大嶼未有自己連結九龍嘅陸路
（即使有陸路通九龍，但九龍橫向交通唔夠，東九將軍澳去明日大嶼可能仍然係過兩次海快啲）
咁我到時真係恭喜東區人
一條負責東九同將軍澳過百萬人口、爆到痴線嘅將軍澳線，過海後大部分人仍然要either去中上環or明日大嶼，喺北角唔會落車
東區人去中上環就如你所願，被逼用換線東涌線
但去西區同西九龍嘅，就喺北角望n班車輕歎

如果係考慮埋明日大嶼嘅，港島好大機會有更額外嘅交通流量，港島北根本2條平衡線都未夠，需要嘅唔只係換線，係額外嘅線

HV7025 發表於 2022-3-13 16:05
如果係換線將軍澳線入明日大嶼，而明日大嶼未有自己連結九龍嘅陸路
（即使有陸路通九龍，但九龍橫向交通 ...

係你自己講港島綫入明日大嶼
結論又話港島去明日大嶼係額外嘅第三鐵路
如你所講嘅話
咁即係依家唔使諗東大嶼鐵路啦
咁即係諗東區喺換綫同交匯兩個方案點樣最符合政府同中央嘅大灣區發展就得啦

若果東鐵過海後政府再推三隧分流
最貴嘅紅隧將車流少咗就可以承擔做東區嘅九西巴士專綫
平衡返早繁南行密車頂閘北行疏車有位坐嘅情況
增加巴士公司收益
東區去西區亦有使用率不足嘅中灣繞道

原西鐵客有東涌綫、荃灣綫、東鐵綫分流過海
大西北嘅西隧巴士需求亦會減
就算西隧私家車流多咗
都可以喺西隧前後設繁時巴士專綫維持西隧巴士速度避塞車

換線方案就可以令東區交通多元化
交匯方案只會令巴士無法在港島區內同鐵路競爭
死攬住港島綫去指責巴士公司冇心做

我之前畀人地話用google maps玩simtrans 嘅東鐵線環線其實就係東鐵線+第二西部走廊+龍鼓灘中運量線+策略性跨都會走廊串聯起來成環線
小欖至深圳灣段則獨立成線，洪水橋改4月台，並設條件開深圳灣↔️烏溪沙特車（於洪水橋站轉換方向）

dennis28a 發表於 2022-3-12 23:26
北港島綫最麻煩得三個工程：
銅鑼灣北站（如果起）
添馬站（如果起）

如果可以响沙中/繞道起果陣一併搞埋，當然係假定有銅鑼灣北。
至於添馬多一層月台，同會展差不多level啫。

XL2135/D343344 發表於 2022-3-13 17:42
我之前畀人地話用google maps玩simtrans 嘅東鐵線環線其實就係東鐵線+第二西部走廊+龍鼓灘中運量線+策略性 ...

問題係你玩simutrans唔係一次
龍鼓灘客量支持到中運量都成問題，重要9/10卡車入去?
小欖至落馬洲基本上可以砍掉

東鐵直駁西部走廊直上深圳灣就有得諗，反正有頭等