[路線計劃/RPP]
2022-2023年度九龍城區巴士路線計劃
[複製鏈接]
|
xdxd 發表於 2022-2-27 14:31
為咗唔益44/45，青北大帝連塞旺角+兜大角咀都講得出
塞埋旺角，兜埋大角咀（甚至深水埗），到時真係唔知條線快喺邊？
ETA真係萬能架，叫青北大帝同隔離帖班坑口同類講啦！ |
|
|
|
|
|
|
|
|
晒氣啦
問題出於 45 身上
如果一句短車資源有限就唔加班既 , 咁 41 咪繼續係 41 囉 , 唔會變 241X
分分鐘 E21A 加入埋戰局加雙向分段就好睇了
|
|
|
請用文明來說服我。
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 ATSE40 於 2022-2-27 19:55 編輯
青北連六部車方案都無問題，除咗眼紅真係無咩理由拒絕
不過何紅土咁多年咩陣營揸莊都係反對，上咗咁多次會都未汲取教訓，今年仲係擺舊屎出嚟。而搞到唔敢提有幾多人要搭其他線，準備下年再見啦 |
|
|
腦補當真，真要補腦
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 xdxd 於 2022-2-27 21:24 編輯
當青衣↔旺何土只佔條線嘅20%客，
而某啲人當呢20%係寶，焗其他嘅80%落地底又或者平線，
咁都真係幾聰明🤭
(青北大帝唔好話咩吸41A客 比著有常理嘅客 見到條疏車線要入大角咀都會返去等密車直入旺角啦）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5D 22M 慳左里數又唔減價 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ATS131@45 發表於 2022-3-2 10:09
5D 22M 慳左里數又唔減價
未達減價標準 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回應返41，其實41系應該改成下圖走線，當中241c為原41，另外45P為新線，為45+18的特快版
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XL2135/D343344 發表於 2022-3-2 14:01
回應返41，其實41系應該改成下圖走線，當中241c為原41，另外45P為新線，為45+18的特快版
請善用F1版；
同埋唔好地圖炮得咁過份，
何文田唔比改41就係要有合理班次落長沙灣道，
而唔係懶係特快去啲冇市區人會去嘅新界地方。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
xdxd 發表於 2022-2-27 19:41
當青衣↔旺何土只佔條線嘅20%客，
而某啲人當呢20%係寶，焗其他嘅80%落地底又或者平線，
咁都真係幾聰明 ...
總之就要青北尾站直出
話之去沙頭角定石澳 |
|
|
|
|
|
|
|
|
係就叫E21A加個愛民-美孚短途分段
之後九巴就識重組41/45架喇
|
|
|
康城、啟德、皇后、屯門，冇一個唔係錯誤
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
