[路線計劃/RPP]
2022-2023年度油尖旺區巴士路線計劃
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人口老化到咁, 就算有得做都係大果幾條
二三線果D就無
但偏偏架20A就係做1A最無流水果個市場
無客係好正常
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唔係既
有遊客時代既6
都做一大水遊客
不過市場萎縮先踩隻腳
TIMING就錯晒
20A真係做都係購物線
食鬼模式咪做左餓鬼
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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6號好多客係由尖沙咀碼頭坐去彌敦道沿線
20A唔見得做到呢批
廣東道咁樣兜圈法, 好難有得做
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其實應該諗計入埋去
如果尖碼定M+
尖碼有作為好多
不過九巴都唔會咁易比你入
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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咁大家都知做尖碼有數圍好多
M+我覺得入去都唔係壞, 不過怕就怕D旅客可能係坐旅遊巴入去渣
而且九龍公司都未必咁易畀你入
但我覺得20A係應該取M+棄廣東道
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城巴要入尖碼都好有難度
不論廣東道定九龍公園徑都轉唔到入去
最「方便」都應該係經彌敦道入
但個圈會更大，觀感更差
所以都係做M+同西九會實際啲
（入西九反而係驚小巴74反對）
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20A要依家先插隻腳去M+,難，同埋本身已有74小巴做緊，基本上唔係去年開M+時一次過做已經唔洗諗，至於尖碼都唔好諗日間入，一來車太長，而且彌敦道有咩事仲會連帶尖碼大亂影響班次，仲唔夠塞咩本身定線。 |
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不論尖碼定彌敦道屍水都無可能踩入去
本身兩邊部分客都係由廣東道班客走過去
客源唔成問題
而家屍水最醒係俾佢入到位然後hea搞
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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屎水遲早有54區線經尖沙咀彌敦道和九龍公園徑
以屎水態度相信等到54區新線開辦，20A才會取消繞經廣東道
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攪清楚, 我地的立場是唔介意邊間去做,而係介意佢去開一條捐人不利己仲加劇擠塞但載空的路線。
20A本來一炮過可以做的兒童醫院已解決晒, 無啦啦又生多條招標線出來而唔俾20A做埋, TD要人開線但又唔俾飽飯人食, 唔係無責任! (雖然蝕水去年發窮惡, 依家真心抵死...)
成日攪到生態不平行... |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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