[路線計劃/RPP]
2022-2023年度油尖旺區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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咁個時20A兜宏天都唔入天寰
都留條尾想再改
另外RPP一向玩法係
一係做
一係唔做
一係改好少野
大改就要等下年
所以咪話班官對你唔錯啦
係要佢同一年拉20A去兒童醫院佢都未必做到
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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蝕水20A終於出現60分鐘一班...
事實證明, 當日根本唔做好過做, 我地MOTION 留晒位俾佢地落台, 就是屯馬二通改好再上來傾(而之前果次摸底已經講晒佢咁做實死無客同產生一大堆問題)。
等下年先做, 個病人咪蝕都死咁滯...日日放血, 如果我仲做緊議員, 實入條Q問佢開線以來蝕咗幾多錢 XD
睇返文件的載客率一計, 九巴 202 最高峰時段約12m E500FL單輪椅計=11個客, 城巴 20A 雙輪椅12.8m E500FL計=16個客, 簡直連小巴都唔會想做的客量(兩者都是循環線, 客量要除2)
反而條16P 就是做咗我地之前提幫46小巴執成班上唔到車的大角咀去九龍渝商貿區客都唔俾蝕水20特班(20X)處理...但16P中匯街沒站...
OT: 岩岩先知20A已收車收到出現1小時一班的情況...真心笑咗 |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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本帖最後由 dennis28a 於 2022-2-28 00:37 編輯
其實 296D 做 M+ 最後比綠小包圍，已經無咁好賺。
平日非繁其實倒緊米，要連人派車係正站頭做散場客先叫有肉食。
296D 收緊咩價位先？20A 淨做散場班班爆先唔蝕。
不過年中開埋故宮又會變成點呢？20A 又唔一直封棺既。
不過 296D 散場就做緊 10 分鐘一班，20A 有無咁既錢去燒？
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惡意回復是不道德的行為。
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當年 20A 根本跟 N20 直行，屈個 90 度經富榮落高鐵站，
根本佢就唔使蝕得咁甘之餘仲有得玩西隧車轉乘。
想發達有好多方法，硬係要踩入彌敦道咪抵死，
仲要又怕同自己 796C 爭客行太子道西無人地帶。
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 leslie 於 2022-2-28 01:51 編輯
296D就是醒, 收你貴博你坐2站出尖沙咀, 當77M 等唔到車時自然有人上車，但M+唔好做又真, 成日俾違泊影響班次, 小巴反而可偷雞調頭走你仲塞緊。
依家開左藝術天橋, 未封館前巴士小巴都生意少咗, 無必要再加多架巴士入去, 所以先話蝕水後知後覺, 一心搶人嘢結果20A載空收場, 故宮坐905, 970/X, 971出佐敦/MK好過, 擺架車入去都係玩自己, 唔好啦...有D野唔到你做就唔到你做...
反而, 如果通返關, H1/H2返尖沙咀時入一入去, 來個分段 $10 出尖沙咀咁都仲有得諗下。其實據悉NWS時期有提出過H1入西九的建議俾TD但無咗件事, 而呢個要求真心正路, 旅遊線去旅遊區。
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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我成日都話，一日未起條車路橋駁上九龍站平台，
都唔應該再搵線入博物館道「送死」，
果陣幾乎每日要搵站肋幫手調頭。
成個西九不論車位同道路網都未 Ready 到個流量。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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