東鐵過海巴士重組小道消息

1M小巴做就得

上繁至中午可以將182減得再重手啲，留30分鐘班應酬九龍，俾982X延時加班
980X食咗680X之餘，就睇下有冇機會抽埋681水

104亦似乎未必適合縮短，904已經要上路，堅離地城就得返971去油旺

流星☆雨 發表於 2022-3-4 16:17
1M小巴做就得

上繁至中午可以將182減得再重手啲，留30分鐘班應酬九龍，俾982X延時加班

喺運輸署嘅角度：有鐵畀你搭就夠㗎喇！

流星☆雨 發表於 2022-3-4 16:17
1M小巴做就得

上繁至中午可以將182減得再重手啲，留30分鐘班應酬九龍，俾982X延時加班

681P應該凶多吉少，681就應該減班，但未必加落980X或者981P度

edhong 發表於 2022-3-4 16:32
你不如站在城巴計算一下，手上有條獨家88R同一條同人share嘅182，當要放棄一條嘅時候你會放棄邊一條？
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非繁同下繁要隊死182/X太難，乘客唔係只圍住第一城轉，灣仔道事實上係出到客
俾到盡都係無視何文田，上繁用982X隊死埋182



要成條182摺埋難度稍高

edhong 發表於 2022-3-4 16:32
你不如站在城巴計算一下，手上有條獨家88R同一條同人share嘅182，當要放棄一條嘅時候你會放棄邊一條？
...

既然城巴咁想要88R吸第一城客
咪直接整182X全日搞掂182佢囉

2076 發表於 2022-3-4 13:54
愛秩序灣的確難搞，本身佢唔夠客，就算加埋鯉景灣，做一條海皮接駁線，都係唔夠客。

筲箕灣+愛秩序灣+鯉 ...

722改太古城出而18X鰂魚涌出停灣仔搞掂

edhong 發表於 2022-3-4 16:32
你不如站在城巴計算一下，手上有條獨家88R同一條同人share嘅182，當要放棄一條嘅時候你會放棄邊一條？
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可能成條88R放棄專心做校巴租車客

M722 發表於 2022-3-4 11:24
益對家，總好過開一班蝕一班。

104過咗上環都係差唔多凶車，同905過咗上環一樣，其實104擺港澳，905香港站都夠做