706唔做天水圍定點唔符合路線設定
翠湖一東一西兩個路口咁惡行, 咁易預咩... 天逸天榮經翠湖8分最唔準.
要唔塞, 人肉打燈比定點更有效
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係嗰度做定時點最好，但同時又要配合司機交更。除非定時點同交更點分開。
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灌水無罪 腦霧有理
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751 自己唔甩班都偷笑 , 仲要計埋 706 有無攝錯位 ...
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最離譜係MTR個ETA系統假設751用2-3分鐘由頌富去到天榮，順燈都唔得啦吖
想751準時啲（應該係包括埋天水圍其它輕鐵路線），就要將嗰幾個路口輕鐵優先權再較高，好似宜家近西鐵站嗰盞就幾好喇，輕鐵唔使等幾耐就過到
天耀同樂湖嗰兩盞真係世界級，較高優先權嘅話，705 706 761P都甩少好多
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705 706個重心喺係西鐵站到，你搵天水圍北任何一個站做定時點係冇咩意思，返到天水圍又要大上大落，咁不如提早踢706走好過
同埋本身751單拖卡混合嗰陣，單卡多人上落係相對容易甩班，咁不如取消751P，751改全拖兼略減班次，減少同706攝錯嘅可能性仲好 |
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呢D回應表示有人唔識營運鐵路/公交...
751係頭段, 706係尾段, 尾段車讓頭段車天經地義, 咁先幫到頭段車到中後段較細機會越行越差.
706唔讓, 751打後果個幾鐘靠邊個黎救? 706讓一讓, 會令到下程遲開既機會好細.
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本帖最後由 lzengalau 於 2022-3-13 18:26 編輯
樂湖係俾天耀累
天耀係俾運輸署較低左, 以前北行預上落耐,定左幾乎45秒至轉白, 但好多時無耐性等, 關門郁車就變左拎到樂湖拎唔到天耀, 近排仲衰, 由雙邊燈改左做單邊燈, 有南行白唔代表有埋北行白, 甚至四邊車路走一轉至到輕鐵俾白, 差唔多要兩分鐘.
世界級仲有翠湖西, 即係天榮/天瑞, 通常751右轉返天逸, 要跟天榮右轉天瑞北行綠燈(265B天恒果枝右轉), 呢個完全唔知係咩羅輯, 點解要咁樣跟燈?! 跟燈不特止仲有機會閘埋輕鐵主線南北雙向, 因為組燈預左751要橫過閘定先, 成件事係極QK, 循環同761P直路唔行得都係因為咁.
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本帖最後由 樂仔〞 於 2022-3-13 18:25 編輯
751 頭段幾個站都已經可以甩班 , 淨係天逸到翠湖都已經可以遲幾分 , 甚至對面返天逸塞下塞下都可以令佢遲返天逸引致甩班
我都知 706 讓人一 D 都唔難 , 但唔通 751 遲 3 分去天榮 , 706 都要跟住等足 3 分讓佢 ?
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呢個係原則, 然而controller會睇下點就, 3分呢D case, 若果唔讓而751到天水圍係唔會塞, 咁係可以由得佢唔讓
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