933延長試行提早頭車

以933嚟講，繁時雙向已經足夠，根本無必要全日。

GD1570 發表於 2022-3-10 12:41
以933嚟講，繁時雙向已經足夠，根本無必要全日。

至少都應該開埋星期六日,同埋全日嘅話我諗客量同前景應該都好過608/694呱

GD1570 發表於 2022-3-10 12:41
以933嚟講，繁時雙向已經足夠，根本無必要全日。

應該可以做7天半全日，同934/936 睇齊。最好拉埋入小西灣。

齋睇東區<>荃葵青係唔夠做，但係策略上做東區一條半全日嘅西隧線，以城巴係西隧網算比較全面，係應該要做。因為與地鐵對比，一定係路程遠巴士先有競爭性。一條933，北角15分鐘去到西隧，可以轉930/952/962/969/970/971/988，其實係有發展空間。再講，俾$18一程去到西隧返ICC，唔駛行條香港站大堂，都有吸引力。

東區係港島大嘅住宅群，北行去新界西，絕對可以有一條。 一條682都可以生存，上下繁仲可以有682ABCDPX/686/988/989， 934/936咁嘅客量都可以半全日，933要做全日或者半全日，應該無問題。重申，個著眼點係新界西北嘅轉乘。

ky927 發表於 2022-3-10 13:08
應該可以做7天半全日，同934/936 睇齊。最好拉埋入小西灣。

齋睇東區荃葵青係唔夠做，但係策略上做東區一 ...

最好加埋E11/A/B轉乘,因為而家東涌去東區一條直達線都冇

dennis28a 發表於 2022-3-10 12:16
最後唔一定係全日，可能得個吉，
睇吓善水縮唔縮沙。

其實宏觀地睇 , 寧願全日嗰個係九巴
話哂新城仲有條 18X 係港澳 , 不如好好地做好條 18X , 砌靚 D 個轉乘同班次 , 慳返隧道費好過
柴小就算啦 , 去到咁遠不如比返 780 788 做算 , 唔好搞咁多野

ky927 發表於 2022-3-10 13:08
應該可以做7天半全日，同934/936 睇齊。最好拉埋入小西灣。

齋睇東區荃葵青係唔夠做，但係策略上做東區一 ...

西隧口（新界方向）行去ICC同行香港站有乜分別？

UA2892 發表於 2022-3-10 13:08
18X飛港碼換933全日可行嗎？

只做西環既18X同唔做本質上近乎無分別

樂仔〞 發表於 2022-3-10 14:57
其實宏觀地睇 , 寧願全日嗰個係九巴
話哂新城仲有條 18X 係港澳 , 不如好好地做好條 18X , 砌靚 D 個轉乘 ...

或者咁講，要就兩邊睇。

雖然東區西隧特快線係應該去做，但西隧網絡有咩車揀都好重要。
900 / 934 / 936 咁既死樣，我比你 968X 轉 900 又點？

但 30 分鐘一班送你去西隧口，係唔係 5-10 分鐘有下班車搭先？
如果唔係，點解我唔搭 18X 720 722 788 去中環轉？

所以九巴做係咪一定有好下場，唔一定。
更何況佢跌走埋本身屬於自己既 976。

brianso198 發表於 2022-3-10 16:12
只做西環既18X同唔做本質上近乎無分別

好多人都未明，18X 做埋港碼叫做打救左條線，仲打回頭？

唔係停埋林士街總站落唔到中灣繞，根本應該停多個站。