集思廣益，齊救新城

VA73@2A 發表於 2022-3-15 18:15
新巴都算黑仔,下下就黎插到旗就俾九巴 或者 運吉拖後腿搞唔成,唯一成功例子就係798

失敗嘅例子有:949、97 ...

將埔好似係某年九巴交上去
但畀運吉ban咗
然後第二年好似就出咗將馬（？）

JX9097 發表於 2022-3-15 21:55
將埔好似係某年九巴交上去
但畀運吉ban咗
然後第二年好似就出咗將馬（？）

將馬一開波好似話直接邀請新巴去開

搞搞下又話招標,又俾咗九巴

HM3044 發表於 2022-3-15 19:25
直接割讓九巴全個沙田區路線同何文田地區路線直接連人帶車比新城，平衡市場佔有率 ...

仲有將荃、安達臣、將埔/馬/石、98全部交比新城做
比佢砌好九龍個network

VA73@2A 發表於 2022-3-15 22:11
將馬一開波好似話直接邀請新巴去開

搞搞下又話招標,又俾咗九巴

將馬 Case 地區有聲音，九巴同新城同時上書運吉。
睇完份嘢想直接比新巴開（基於 798 轉 682）。
運吉覺得唔對路聽地區講一拆二。

拆完日日都九巴問點解 798 轉 682 要直接邀請，
佢下面夠有 98A / 296A 轉大隧線，先搞招標。

假如運吉唔手多一拆二，條線一早係新巴兼開埋，
但時間線上將埔、將馬係九巴早過新城交功課。

VA73@2A 發表於 2022-3-15 21:52
703死啟德,今年反而就叫20拉去海達邨,703呢個建議應該壽終正寢

705 05-06年有提出過開,又係九巴反對

我咁多年黎想反問大家一個問題，
大家唔覺得以下兩個主流講法好奇怪咩：
1. 新巴最終投得九龍站 - 紅磡碼頭巴士線
2. 成日出現 705 / 705M 去 RDP 咨詢，然後九巴同小巴公司反對

既然條線係招標線，「程序上」係唔需要 RDP 就可以直接開線。

上得 RDP 得兩個情況：
1. 招標線同標書唔同要修改，時段、行法也好
2. 純粹知會地區要開依條新線，而依條新線影響緊其他重組項目

否則根本無需要上 RDP，直接出通告知會地區就開得。
招標線除非營辦商主動申請棄線，就只有運輸署行政指令阻止佢開，否則做任何改動都要咨詢。

「程序上」九巴無可能反對成條 703 / 705，
九巴頂多可以反對「被修改」既 703 / 705，
否則除非新巴自己主動選擇唔開，或併入重組。

舉個例，新巴主動申請 796C 延伸去南昌並加設短途分段取代 703 開線（九巴反對短途分段但無效例子）。

咁條去九龍站既 796X 同標書版 705 本身點行法先？
如果 796X 本身支標係紅碼經 260X 行去到中郵，再屈返落佐敦道？
你地聽落運輸署設計條咁既線，覺得合唔合理？

而家條 797 都開左線，條 705 靈魂又去左邊先？
點解 796P 又可以將南橫行無忌先？
甚至日後 20A 點解可以改到廣東道自殺式公轉先？

kitarolo 發表於 2022-3-15 21:52
唔計近排1900靜如2300
S52全日計做來往東涌站及逸東嘅客
未必少得過進出南環路嘅人數,S52祗做

獨市位逸東<>BM留返繁時幾班直達車咪得，至於轉乘無人話一定要消防局轉，係AAT或機場空運中心轉都可以

當依家佢cut車cut到無譜，梗係搞掂好自己獨市客先啦，仲去做東涌站<>逸東搶人地d客做乜？

dennis28a 發表於 2022-3-16 03:11
我咁多年黎想反問大家一個問題，
大家唔覺得以下兩個主流講法好奇怪咩：
1. 新巴最終投得九龍站 - 紅磡碼 ...

咁N年前玩法同依家玩法又係咪一樣?

不過用返呢個CASE去套返今日
20都應該開唔成

dennis28a 發表於 2022-3-16 03:11
我咁多年黎想反問大家一個問題，
大家唔覺得以下兩個主流講法好奇怪咩：
1. 新巴最終投得九龍站 - 紅磡碼 ...

其實都想問
當年將南專營權入面有條797A
係由環保出九龍灣（經觀塘道，類似依家15A走法）
但係當真係開康城對外線嘅時候
新巴反而係開一條經觀塘商貿區嘅797
觀塘道就畀咗九巴開98

照常理推斷，新巴無理由放棄觀塘市呢個位
而仲要係死對頭開入去做

JX9097 發表於 2022-3-16 11:51
其實都想問
當年將南專營權入面有條797A
係由環保出九龍灣（經觀塘道，類似依家15A走法）

或者咁講，不應俾九巴開 98？（或者新巴開 98，九巴做 797？）