集思廣益，齊救新城

FBI2 發表於 2022-3-14 21:36
E21系拆到古靈精怪都諗得出,點救都冇用啦,我唔覺得E21A部分時間提速會多左人坐囉,頂多早繁出九龍拆線.
...

E21A再唔提速，滿逸啲客應該未等到東涌西站開已經走清光。

20A、22M、797回復原狀

開貴價線, 如:115R 山頂->旺角, 119R 石澳->旺角, 173R 赤柱->旺角, 792R 黃石碼頭->將軍澳站

E21C 六日開多班加班車跟日落時間後約30分鐘

考慮長途繁時線
屯天-西環+數碼港
屯天->灣北+黃竹坑
錦上路/錦田公路 - 中區/CWB線
東涌 - 太古坊線疫情緩和後盡快開

未取消到前將20A轉number做1B
擺明做二奶

619X自己做半全日
開中灣繞版X619 收貴停秀茂坪道但直達中上環
試開繁時香觀線 670

開116X, 即上路版106A
將106A縮去九龍城碼頭


沙中過海後三巴其實要合作, 以爭鐵路客為共同目標,
三隧做大型轉車站再將101, 102, 106, 606呢類行緊70年代走線整頓

沙中減車, 南區線, 港島本土線減左咁多車,
好老實, 資源一定放返係長途線.

交牌 然後jill bill

蝕左幾年仲要近年大蝕先救
呢D最難搞
第一件事要減少虧損
唔係繼續投資係D回報不明地方

TuNg''=) 發表於 2022-3-14 22:09
開貴價線, 如:115R 山頂->旺角, 119R 石澳->旺角, 173R 赤柱->旺角, 792R 黃石碼頭->將軍澳站

E21C 六日開多班加班車跟日落時間後約30分鐘

晚6禁堂食基本上毀滅埋呢堆線嘅需求

kitarolo 發表於 2022-3-14 22:27
晚6禁堂食基本上毀滅埋呢堆線嘅需求

好多都要等疫情好D先做到, 或者開始普遍接受與病毒共存


而家除左縮班減班, 真係做乜都死

1.推返d人入返港島住(例如:華富邨、西環邨重建之後,原址起返公屋/居屋,唔好起豪宅),港島人口下跌係屎水蝕錢嘅其中一個原因,除非你發達,否則搬走咗就好難搬返入港島住

2.RPP堆無number新線應該好似九巴33咁直接請屎水開,仲要係城巴、新巴輪流咁請,因為招標,屎水肯定會用城巴個名去投(唔知今次將埔、將馬係咪用新巴個名投),九巴就一定用強大網絡ko屎水

3.做好宜家九龍新界區堆線,特別西九龍新區,趁宜家九巴未做大呢區就即刻做大佢,廢時俾九巴遲黎先上岸插旗

VA73@2A 發表於 2022-3-14 22:49
1.推返d人入返港島住(例如:華富邨、西環邨重建之後,原址起返公屋/居屋,唔好起豪宅),港島人口下跌係屎水蝕錢 ...

為咗善水而將原本地理優良嘅位置改起公屋，變相對發展商不利