李局長下屆好似唔do啦...
佢留都只係留多個幾月啫 |
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原帖由 orange 於 2007-6-21 01:06 發表 
http://hk.news.yahoo.com/070620/12/29vj8.html
http://www2.881903.com/apps/news/html/news/20070620/2007062020111199000.htm
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羅太有佢犯錯地方,但點解作為佢前上司
李國章局長可以乜事都無,難怪羅太要整句
...
人地大佬大把錢,點都要俾個下台階李先生既...
不過,中央搵佢處理台灣問題仲好,睇佢招you will pay可
以嚇到幾多台灣政客先....
反而飯焦做老廉,冇人支持佢(大陸一早唔妥老廉,因為
太多黑錢要流出國內),咁咪唯有焗食囉.... |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2007-6-21 09:19 發表
人地大佬大把錢,點都要俾個下台階李先生既...
不過,中央搵佢處理台灣問題仲好,睇佢招you will pay可
以嚇到幾多台灣政客先....
反而飯焦做老廉,冇人支持佢(大陸一早唔妥老廉,因為
太多黑錢要流出國內),咁咪唯有焗 ...
飯焦大佬都唔少錢,呢個唔係最大理由吧!
飯焦作風一向都是強捍,你睇佢殺中巴單野就知啦~不過姓顏的無心做唔同佢玩,今次佢就以為阿Sir Miss好恰,結果換來一鼻子灰,算是好好的教訓吧~!  |
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L. Chan - 我們堅持才有希望!
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突然諗起李福善話過佢個仔仔李國章有資格做特首....吓? |
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原帖由 053h4 於 2007-6-21 22:07 發表
廣受市民歡迎, 合理政策是取消中巴專利
根本不能同"教育改革"比較
事實上, 現時巴士服務倒退, 正是因為政府不能維持港英政府監督的角色
政府文化現為事事如現在"飯焦"落場玩, 事事干預
而不是過去的"飯焦"做好監 ...
中巴服務差唔係一朝一夕既事, 由八十年代開始根本就已經差. 但當時香港政府
只係到1993年開始先至削線, 根本唔係做緊監督工作.
真正既監督工作, 應該係為先為中巴定下一個得到民意支持既公開服務標準同埋
罰則, 如冷氣車比率要響某年某月之前達到幾多成, 每日平均既班次準確率又要有
幾多%等, 之後按月公佈中巴既成績, 達標既就可以延長專利權甚至獲批新線, 而
唔達標既就按嚴重情度處以罰款, 唔批新線以至削線甚至取消專利等. 只有一套公
開透明既準則, 先至可以講得上係有效監察.
而家政府無咁做, 當時時政府更加無咁做. 1995年港英政府甚至私下將中巴14條線
交俾城巴經營, 拒絕公開競投, 更講唔出點解要俾城巴做, 成件事都係黑箱作業, 私
相授受, 根本就係官商勾結. |
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