建議重組新巴8及780，早(下)繁開辦780A
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本帖最後由 andy1010 於 2022-3-24 23:17 編輯
早繁780西行分拆為780P及780A
780P: 不再停銅鑼灣，東廊後跟原780
780A: 由杏花邨開出，跟原8到環翠商場，經柴灣迴旋處後跟原780
拆線加8慳車後兩線均能維持10-15分鐘一班
全日
780東行: 總站由柴灣(東)搬至杏花邨，漁灣村後跟原8往杏花邨
8: 總站由杏花邨縮短至康翠台，全日大部份時間20分鐘一班
下繁
會展站通車後，可考慮新增780A東行，灣仔碼頭後直達張振興伉儷書院，繞經柴灣後回杏花邨
好處：
1. 加快柴灣往返商業區，乘客不用再步行往返翠灣村乘搭788或789，舒緩小西灣早繁龐大客量，亦可能搶到部份地鐵客
2. 新增杏花邨往返商業區的客源，杏花邨到舊灣仔警署大約20分鐘，相比地鐵灣仔站車程18分鐘仍有一定吸引力，有可能搶到部份地鐵客
壞處：
1. 興華早繁失去銅鑼灣線，需改乘新8
2. 康翠台及柴灣工廠村全日失去漁灣及杏花邨線，只能乘坐81到環翠邨步行或轉乘地鐵
3. 杏花邨早繁失去柴斜線及全日失去銅鑼灣天后線，可考慮加入85免費轉乘小西灣開出的柴斜線或早繁時段由小巴20M繞經杏花邨作補償，銅鑼灣天后請改乘地鐵或考慮新增780免費轉乘8P
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本帖最後由 XL2135/D343344 於 2022-3-24 23:57 編輯
我寧願將8P改無限循環，8縮短至柴灣東
新8P走線為：
小西灣>杏花邨>東廊>景隆街>波斯富街>Sogo>原8P>小西灣>（無限循環）
早上柴灣起載，近尾班車則杏花邨止步
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點解要無限循環?
就係為咗方便邊個位上車都可以坐足一個圈?
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想入杏花邨食8號，但係唔順路
又唔想入灣仔（因有788、789）
於是兩邊都只能單向
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XL2135/D343344 發表於 2022-3-24 23:38
我寧願將8P改無限循環，8縮短至柴灣東
新8P走線為：
小西灣>杏花邨>東廊>景隆街>波斯富街>Sogo>原8P>小西灣 ...
最理想係逆走我原本早繁，不過驚柴灣唔會比而家快好多都係繼續搭788 |
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qunow 發表於 2022-3-25 21:02
跟原780邊有快到？
你講邊個位？ |
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780P: 不再停銅鑼灣，東廊後跟原780
780A: 由杏花邨開出，跟原8到環翠商場，經柴灣迴旋處後跟原780
點樣做到
加快柴灣往返商業區，乘客不用再步行往返翠灣村乘搭788或789，舒緩小西灣早繁龐大客量，亦可能搶到部份地鐵客
？
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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本帖最後由 qunow 於 2022-3-28 07:22 編輯
另外，
2. 康翠台及柴灣工廠村全日失去漁灣及杏花邨線，只能乘坐81到環翠邨步行或轉乘地鐵
3. 杏花邨早繁失去柴斜線及全日失去銅鑼灣天后線，可考慮加入85免費轉乘小西灣開出的柴斜線或早繁時段由小巴20M繞經杏花邨作補償，銅鑼灣天后請改乘地鐵或考慮新增780免費轉乘8P
呢點可以用講咗好耐要招標但一直冇招嘅杏花邨+阿公岩往返東區醫院小巴線嚟做，東區醫院做總站之後逆時針循環經漁灣、杏花、阿公岩，再返回東區醫院 |
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建議開NP689K：馬鞍山=沙市=觀塘道=港島東
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定廢物利用條 8H? (8H 改經康翠臺, 柴灣站, 之後跟 613A 往返杏花邨, 補償埋取消 82M)
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