[小道消息]
有巴士公司一日蝕300萬, 幾時執?
[複製鏈接]
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銀行幾時call loan?
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古生死左,大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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962 967 969 系列本來係
最後救星叫做成盤數蝕少啲
但去得港島北嘅就業機會可
家居辦公或分兩批人上班嘅
比率亦較高,始終呢啲線西隧費
都貴,有無中段停止服務嘅空間?
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問題係962 967 969中段又未至於話完全冇客
停962X變相整個碼頭區送晒畀九巴
停962B深井/青龍頭補償唔到
臨時合併又變到極度兜
停967中段濕地變咗真空
停969唔係話唔得,但又會送客比九巴
967 969臨時合併係唯一一個可取嘅選擇
但都基本上可以肯定天北班客冇咗一半,走咗未必返到嚟之餘仲要比人問候
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265B 22年不變
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(2021年12月報章連結)
//為維持現有業務,股東今年已額外注資3.37億元//
咁落去唔燒得好耐,亦不能無限注資
另外西北過海線的確中段未致於無客,
但真心希望佢非繁就算10蚊成本都起碼
攞得返7至8蚊,啲客有倒無回亦不得不考慮。
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一個高級營運主任都三皮幾野啦
成班management減人工先啦 |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-3-23 17:23 編輯
如果
1. 按新巴城巴年報20年總經營支出約27.5億,相當於每個月成本約2.3億,
2. 假設今年節流措施減少成本20%,每月平均成本減至2億左右
每個月虧9000萬即是收入只達到成本的55%, 再考慮新城20年係錄得輕微經營虧損
由此可以斷言新城每月收入下降40-50%左右,
這也是切合之前新聞說公交客量減40%的說法
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錯字連篇
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除非佢肯比個利益誘因人
例如話而家969 967臨時合併,遲啲就將967X全日化佢
市民又會獲益,巴公又可以蝕少啲。公關又可以好啲,遲啲延長又可能有額外收穫(哩個後話)
淨係合併冇補償激怒當區居民事小,為咗短期利益放棄長遠利益先是大
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265B 22年不變
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