傳城巴flyer多條線今日派黃車?

kmb_dx2437 發表於 2022-3-25 01:02
有旅客嗰陣，龍運夠日日出普通車做壞A車品牌。

龍運1998-2016都無什麼A線品牌, 普通車行A 線經常引致BDB 出罵戰警告

係2016年有大快活巴士時,
才講吓A 線用大快活作賣點
近年又無開始無提,
而啲大快活掛埋E 線

Sita1004-1017 發表於 2022-3-26 06:27
你睇下E21咩服務先la，想坐都冇得坐ar

再睇下E11/E23開乜班次？

E11/E11A 係同E11B玩聯合班次
本身未減班都已經疏
要怪就怪佢開條E11B出黎

kmb_dx2437 發表於 2022-3-25 22:40
小朋友你有冇返過工？
放工攰癩癩仲同你轉車？
真正用家唔會好似你班益仔咁，郁啲就話罷搭

小朋友你有冇入過機場？揾日收工時間（尤其夜更收工時段，即係上晝7-10）入機場望下啲人點搭車先啦。

話埋我知嗰陣屎水E車開緊幾多分一班

kmb_dx2437 發表於 2022-3-25 22:40
小朋友你有冇返過工？
放工攰癩癩仲同你轉車？
真正用家唔會好似你班益仔咁，郁啲就話罷搭

坐地鐵嗰班係咩人？

龍運A線 同 城巴A線比較下，邊類好賺d？

A19-AD4807 發表於 2022-3-26 10:26
龍運A線

龍運平咁多，應該城巴好賺啲喎。仲要喺疫情之前城巴 A 線通常都多客過龍運 A 線，而家龍運同城巴其實都係差唔多客量，只係因為城巴一直都係靠機場路線維持收入，九巴同龍運就大把錢燒，所以九巴同龍運嘅勢力先至好似比較大咁，城巴就有一種因為機場路線冇客而蝕錢嘅現象。

asv98.kw131 發表於 2022-3-26 12:18
龍運平咁多，應該城巴好賺啲喎。仲要喺疫情之前城巴 A 線通常都多客過龍運 A 線，而家龍運同城巴其實都係 ...

疫情前梗係城記好賺。但疫情期間龍運蝕少過城巴

JC8385 發表於 2022-3-25 01:32
而家龍運A車個品牌
睇怕係憑九巴月票去撘有折

龍記從來都無A車品牌囉