AREOT展開規劃及初步設計工作

Ricky403 發表於 2022-3-30 13:16
講起換線，其實TKL北角掉頭隧道係咪已經開始改建？
改建後可能會因為拆卸/穿過咗舊有預留結構而做唔番換線 ...

題外話，明明北角站掉頭隧道應該由Day 1開始就打通港島綫嘅，方便車務調動或者特殊情況下直通運行。
唔明當時唔打通嘅原因。

Kelvin15190 發表於 2022-3-30 19:10
原將軍澳綫能否走超過80就很看當時的隧道和路軌設計，例如隧道是否夠寬闊，地基是否承受到等等。希望如果 ...

得返將軍澳至康城可行超過80,但上限90

barking 發表於 2022-3-31 20:26
Facebook Riders 專頁新出咗簡介，有三個方案，TAM可有亦可無。
其中直通方案較有土木工程優勢。 ...

所有方案都係呢度有提過

groom1002 發表於 2022-3-31 20:38
得返將軍澳至康城可行超過80,但上限90

最高90都不錯，反正整個康城段都在轉彎。不過東隧段長度超過3公里，最高能走100會比較好，這樣可將車程由3分半收窄到大約大約2分40幾秒。

eternalflame 發表於 2022-3-31 17:51
你個規劃都係為起而起，本身TAM個catchment已經唔夠，你直程用AREOT個位黎起個站，我想問下摺被部隊有無 ...

讓列車能以最高每小時70到80公里由香港站奔馳到會展站吧

吳宗錡 發表於 2022-3-31 20:32
題外話，明明北角站掉頭隧道應該由Day 1開始就打通港島綫嘅，方便車務調動或者特殊情況下直通運行。
唔明 ...

因為會造成ISL限速

LH797 發表於 2022-3-31 13:45
因為會造成ISL限速

站距咁短，限速影響極微。

eternalflame 發表於 2022-3-31 17:51
你個規劃都係為起而起，本身TAM個catchment已經唔夠，你直程用AREOT個位黎起個站，我想問下摺被部隊有無 ...

添馬站海皮無大樓，而政總、立法會、中信大廈等，從金鐘站出發的步行距離同上去金鐘道政府合署、高等法院、港麗酒店差唔多，全部可以當係金鐘站步行範圍，其實所謂添馬建築群所在位置只係「金鐘站北口」，而金鐘有四條綫，本已四通八達。

所以我認為東將直通，唔起添馬站係最好。北港島綫往添馬建築群，可在會展站方便地轉乘已落了一批客的東鐵綫。我冇去過現場，金鐘站新出口好似一出就係添美道天橋，經東鐵綫出站唔使經過舊大堂，咁樣添馬站更加無存在價值。

DIH 發表於 2022-4-1 11:38
添馬站海皮無大樓，而政總、立法會、中信大廈等，從金鐘站出發的步行距離同上去金鐘道政府合署、高等法院 ...

唔計新E口，就算舊大堂海富出口，上到商場轉180度行出外面，已經係天橋望住政總，唔明白點解會話唔方便。添馬呢個case，比起由灣仔站碌去會展，論遠拍馬都追唔上喎。

RyanPun 發表於 2022-4-1 11:48
唔計新E口，就算舊大堂海富出口，上到商場轉180度行出外面，已經係天橋望住政總，唔明白點解會話唔方便。 ...

真的覺得不方便的話，加設自動行人道便可，不需大費周章起添馬站