將軍澳79xx系路線改動建議

多謝某個po俾到我少少靈感，我覺得將軍澳啲79xx系路線可以咁改：

1.795p加經清水灣半島、轉車站同九龍灣商貿區，
由清水灣半島直上後，直達轉車站，然後九龍灣跟297停直至宏展街，跟住照原本路線行，而去將軍澳方向就過勞資審裁署後，停啟成街、輔警總部、臨華街同常悅道，然後加停轉車站同蓬萊路，咁就可以取消796e

2.795x將軍澳段可以跟796p行，咁樣就可以同796P搶296d客一樣，搶296C尚德去旺角一帶嘅客，而旺角段可以考慮銘基書院後，停帝柏海灣、奧運站同君匯港3站，然後直達海盈邨，再停碧海藍天、長沙灣站後原線去蘇屋，回程都一樣，只係銘基書院後入新填地街再彌敦道去油麻地

3.797縮短至常悅道、維持796C服務

缺點：795p變慢、同埋調景嶺冇直車落油旺

而改動就等6號幹線開通再下定論

795p 加停清半 加停將轉(興田/秀茂坪) 加停九龍灣
唔知某區佬會否再次「反對加設大量中途站」呢?

不過 795x 嘅想法與我相近, 大角咀過門不入實在太浪費, 更可以加停南昌站
但唔建議做長沙灣站/蘇屋一帶 (該區上車始終太慢 欠缺吸引力)

214P_world 發表於 2022-3-28 19:43
795p 加停清半 加停將轉(興田/秀茂坪) 加停九龍灣
唔知某區佬會否再次「反對加設大量中途站」呢?

原本諗住想做哂成條深旺道，係驚走線太長

阪田銅時 發表於 2022-3-28 20:22
原本諗住想做哂成條深旺道，係驚走線太長

唔長, 美孚主要住宅區, 荔枝角站(長沙灣商貿區)逆走點都係慢, 行晒全條深旺道似乎影響都不太負面 (我覺得最少可以大角咀行到富昌邨)

哪吒表示反對

795P日後不會經過清水灣半島和將軍澳隧道轉車站，所以不會加站啦。反而銘基書院後，改行914的路線還好