為方便康盛,翠林,安達臣，建議增設寶達轉車站

hvshe 發表於 2022-4-4 22:00
。
往市區方向唔停

寶達總站路線 似乎難停寶達路邊站 (埋站後要連切3線轉入總站)?

hvshe 發表於 2022-4-4 19:54
建議寶達總站啲線都停下寶達邨，方便轉乘

即係13D,13M,13X,601同601P

• 仁達樓可包含在內, 會增加 214P, 290X, N214(N車不設優惠), 亦可將善達樓 213B 納入轉乘網
• 13D, 13M, 13X 會有優惠, 但 601, 601P 未諗掂點回水(?)
• 安達臣轉乘費用調整至 $1.4 可以, 但有沒有原因/參考標準? 我當初想法係 13D $7.2 vs 213D $8.3
  

建議唔錯, 但寶達總站D車冇可能埋到出面個站, 而且行入去又唔係遠, 不如算啦

214P_world 發表於 2022-4-5 02:20
荃葵290轉乘290A往將南可以方便街坊, 但免費轉乘似乎難統一轉乘公式?
(原方案290轉290A補$0.4, 如變免費,  ...

我比較建議寫290系互轉任何站轉都唔駛錢，可以方便安泰安達<->坑口寶琳將工(290X<->290/290A/290B)同順利秀茂坪<->康城將工(290A<->290X/290B)，咁就唔駛改轉乘公式，淨係加一行寫290系就得啦

將軍澳特快 發表於 2022-4-5 20:28
建議唔錯, 但寶達總站D車冇可能埋到出面個站, 而且行入去又唔係遠, 不如算啦 ...

係遠咗少少, 只係順便比埋轉乘優惠 (正如98轉296A)

hvshe 發表於 2022-4-5 22:10
我比較建議寫290系互轉任何站轉都唔駛錢，可以方便安泰安達坑口寶琳將工(290X290/290A/290B)同順利秀茂坪 ...

可以, 但建議轉乘地點應該不會是寶達 (290X不經寶達), 而且應該會加入埋93/98系列? (e.g. 290X > 93A 寶林新都城 / 290X > 98A 坑口北)

214P_world 發表於 2022-4-8 16:46
可以, 但建議轉乘地點應該不會是寶達 (290X不經寶達), 而且應該會加入埋93/98系列? (e.g. 290X > 93A 寶 ...

如果啲轉乘優惠係好似黃大仙轉乘站咁樣，咁收0.4會最好，因為唔係同系
不過如果係好似將轉咁樣呢(我係比較想做將轉寶琳路parallel)(依家寫緊轉乘表)，原本就免費

290系就建議於安達臣道/怡心苑轉乘啦

hvshe 發表於 2022-4-8 18:21
如果啲轉乘優惠係好似黃大仙轉乘站咁樣，咁收0.4會最好，因為唔係同系
不過如果係好似將轉咁樣呢(我係比較 ...

係, 我嘅想法都係將轉模式, 但有兩個限制:

• 秀茂坪 / 安達臣 / 將軍澳 本身係3種價錢, 難以補差價
• 以95M轉290B往康城$5.2 比康城專線98 $7.6為例, 價錢差距實在太大, 所以先有轉乘費用的想法
  

214P_world 發表於 2022-4-8 19:25
係, 我嘅想法都係將轉模式, 但有兩個限制:

秀茂坪 / 安達臣 / 將軍澳 本身係3種價錢, 難以補差價

我覺得98個價收嘅係新區+快線，如果去康城先收呢個價，296A/296C+98S係咩？

hvshe 發表於 2022-4-8 21:32
我覺得98個價收嘅係新區+快線，如果去康城先收呢個價，296A/296C+98S係咩？
...

同意, 所以我建議 康城 與 將軍澳4站 劃為同一收費等級 (比安達臣貴$1.9)
而轉乘費用$0.4 則盡量減少呢個方法「轉平車」對收益的影響

例子5 (沙田至藍田) 也有類似情況, 雖然$0.4 講真作用不大