建議 N30 改路並提升至全晚服務及停辦 NA37
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本帖最後由 GU9338 於 2022-3-31 14:42 編輯
背景
屯赤大幅拉近東涌、機場及大西北之間的距離
雖然已有 N30 及眾 NA 線覆蓋，但該等路線並未全晚行走
因此為進一步加強兩地連繫，建議 N30 改路並提升至全晚服務及停辦與其大幅度重疊的 NA37，以最少新增資源達至目的
建議
1. N30 更改總站為元朗站 - 東涌(逸東邨)，路線中途改動如下：
- 往元朗方向改經元朗家計會、不經水邊圍邨 (跟隨 NA36 走線)
- 來回天晴邨 - 虎地改經濕地公園路及青山公路 - 藍地、洪水橋段，不經天秀路及元朗公路 (跟隨 NA37 走線)
- 來回豐景園 - 屯赤改經龍門居及蝴蝶灣，不經龍富路 (跟隨 NA33 走線)
- 機場及東涌段改為逆走
- 客運大樓區只停暢連路 (往元朗) 及地面運輸中心 (來回)，不經暢達路
- 來回繞經亞洲空運中心
元朗站開 : 0000 - 0430 30 分/班
東涌(逸東邨) 開：0020 - 0450 30 分/班
派車 7 部
收費
全程：$28 (不變)
地面運輸中心 -> 東涌(逸東邨)：$5.2
蝴蝶灣 -> 元朗站：$9.1 (提早原於豐景園起的分段)
天水圍站 -> 元朗站：$6.9
2. NA33
配合 N30 改經龍門居
NA33 蝴蝶灣 - 豐景園段改經悅湖山莊、屯門碼頭及屯門泳池，不經龍門居 (即 A33 走線)
3. NA37
路線停辦
- 往來機場及國泰城可乘搭改路後 N30，車費由 $33 減至 $28
- 往來港珠澳大橋香港口岸可乘搭 N30，於屯赤轉乘 NA33 及 NA36，兩程 BBI 合共 $33
- 天水圍市中心及洪福邨登車乘客，需移步至嘉湖山莊 / 天瑞 / 石埗村乘搭 N30
建議完，歡迎討論
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請用文明來說服我。
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龍運會唔會咁好先 |
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265B 22年不變
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 15:43 編輯
tina 發表於 2022-3-31 15:18
龍運會唔會咁好先
價錢吾差得遠我諗唔大問題，但係唔會咁好死30分鐘一班啦，N31都45
同埋就算係都唔應該取代NA37，N30行車時間太長（依家去程都要80分鐘），佢呢個方案仲要加多咁多個站
如果真係做嘅寧願屯元天跟返依家N30走線，但班次改為：
元朗開：00:45 02:00 03:25 04:20
東涌或機場開：00:25 01:15 02:30 03:30 04:50
要龍運加多五部車做睬你都傻啦
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本帖最後由 GU9338 於 2022-3-31 15:54 編輯
就係知道貿貿然加五部車落 N30 係無可能
睇返 NA33 良田獨市而 NA36 實在太快
所以要開刀就只有搵同 N30 最似既 NA37
將佢四 / 五部車加落 N30 身上 , 埋單全晚都只係開多兩三班車
而正正因為要隊 NA37
所以 N30 就要上埋天北同埋落藍地洪水橋 , 呢個係減 $5 偷 NA37 車過黎既 trade off
至於龍門居
深夜差距都係 2-3 分鐘 , 影響微不足道順手做埋咁解
班次個度
F1 出 post 開 45 分 (或更疏) 一班車，唔俾人問候就奇
N31 都係第五波先搞到開 45 分者
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 16:32 編輯
但NA37以服務時間計係單向路線，N30係雙向路線喎
依家NA37只係開4班車，返天水圍頭尾兩班仲可以一架車私牌做晒或者有啲頭尾可以搵其他E車去order，所以到頭來咪又係要加資源，但係機場主要收工時間基本上而家NA已經覆蓋晒有車，剩低嘅時間根本冇咩客何來support到
龍門路事少仲要兜埋濕地公園喎又入埋AAT，加埋行車時間同N42有乜分別（依家N30個行車時間都要80分鐘），AAT唔入龍運就係想減低行車時間吖嘛
話時話我都唔知原來E34B改咗E36之後係縮減左服務時間，去機場23:30尾車
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5蚊喎
E37 E36一毫子都唔減，E33都要屈多你3蚊。龍運冇你想象中咁好
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你慢5分鐘都死啦，冇人想浪費時間去行一啲本應唔係N30行嘅區
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-3-31 16:51 編輯
其實有幾多客要俾多個$5都係問題 兩條線員工價一樣
我建議咁開4-5班車（即係只係比而家加多兩班）就差唔多，30分鐘一班就真係冇乜可能（依家NA37都唔止30分鐘一班），N30行車時間仲要咁長，佢呢個建議真係同E22A冇分別
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NA37 頭尾好似唔係同一架喎
不過我好耐無睇 , 如果閣下有睇過不妨講低
或者唔好理有幾多架車
我既計法就係
新界方向 2 N30 + 6 NA37 變咗 10 N30
機場方向 2 N30 + 4 NA37 變咗 10 N30
無錯係要加資源但都係 2 - 4 班車既事 , 已經縮到無得再縮
除非開到 45-60 分，但 N11 N21 正常個期都唔使縮皮到咁啦
至於兜多幾個位
講真 N30 而家飛起天北 + 藍地 + 龍門路 + AAT 都要行 80 分
就算原線反轉擺逸東都唔差得遠 , 俾 90 分連休盞跑到傻
不如俾夠 100 / 110 分行 , 用多幾分鐘兜埋呢幾個位送埋 NA37 上路
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深夜時間真係差好少
平 $5 仲送埋全晚服務仲想點
好似 960X 無啦啦入良田兜個圈就話者
而家 N30 加經既位都算係一路直去
回埋 #6
RPP E43 表示：
同埋要做全晚 N30 又唔隊死 NA37 咪即係累鬥累
龍運應該更加唔肯咁樣倒資源落去
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