795P 下繁客量報告

日期  1/4/2022
用車  5589 TE4013 (電牌冇data)
全程行車時間  約55分鐘

泓景臺             +1  =1
美孚                 +3  -0  =4
荔枝角站         +1  -0  =5
昌華街             +1  -0  =6
旺角維景酒店  +1  -0  =7
旺角中心         +2  -0  =9
山東街             +0  -0  =9
登打士街         +2  -0  =11
文明里             +1  -0  =12
勞資審裁處     +3  -2  =13
峻瀅                 +0  -4  =9
日出康城領都  +0  -3  =6
日出康城首都  +0  -0  =6
日出康城          -6  =0

以上資料由朋友提供，並授權我post出嚟

13個客去康城，我諗符合呢度唔少板友嘅預期。始終得一班車，好少人會專登等。

795P開得唔合時，一嚟正值第五波，二嚟中九龍幹線有排都未通車，係要捱幾年先

795P係新城近期重組既線之中,我比較睇好既,日後係有幾大發展空間.

YY487 發表於 2022-4-1 20:19
入康城總站唔係某啲版友講到咁冇意義

朝早出城 夜晚入城
797其實多人過98

0q9w8e 發表於 2022-4-1 20:22
朝早出城 夜晚入城
797其實多人過98

環保大道離開康城大部分座數，而且候車過馬路環境欠佳
對首都領都以外，98其實唔係咁吸引
如果target做康城住客，經康城總站絕對重要，只係而家用康城巴總嘅線，行法都口味甚重

最理想行法係工業邨開，經首都領都，再入康城巴總先再出去，咁樣幾個站出城時間都合理

YY487 發表於 2022-4-1 20:19
入康城總站唔係某啲版友講到咁冇意義

反而795X，或者日後想開既793，我就勁唔睇好

HV7025 發表於 2022-4-1 20:28
環保大道離開康城大部分座數，而且候車過馬路環境欠佳
對首都領都以外，98其實唔係咁吸引
如果target做康 ...

如果康城入面車路可以整巴士站，停入面其實比停環保大道好得多，只係做唔到峻瀅同海茵莊園

0q9w8e 發表於 2022-4-1 20:22
朝早出城 夜晚入城
797其實多人過98

將轉網絡除左 98D / 297 就只有 296C / 296D，
如果 797 康城咁都輸比 98 係抵死。

但試吓 98 加多個康城總站；797 拉入工業邨會發生咩事？

勞審落個四個係咪以為 795P 同 795X 一樣都有雙向分段？

YY487 發表於 2022-4-1 20:19
入康城總站唔係某啲版友講到咁冇意義

係795P咁少停站既線先顯得咁有意義者....