[其他]
政府能否將全部過海線俾九巴托管應對對面海缺乏司機
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現在對面海巴士公司唔夠司機導致本地線班次不穩，政府能否協調九巴暫時接管對面海嘅全部過海線班次，直到請返足夠司機，本地線開足班次為止。
希望政府收返橙公司專營權公開競投，
同埋希望對面海公司請關則輝救返間公司 |
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本帖最後由 KG1428 於 2022-4-5 20:10 編輯
你估九巴有咁多司機咩??關則輝已經退休好耐啦，邊個得閒去救新巴/城巴
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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九龍嘅巴士過左咁多年都仲係九龍巴士, 港島嘅巴士就由中巴變城巴/新巴, 應該就快會再變另一間巴士公司
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記得98/9/1提過，如果新巴第一日出事，可以九巴做晒過海巴所有班次 |
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講到過海線，消滅左堆聯營線先講，消滅既意思系將聯營線變獨營，重新分配，不過今時今日唔見得有人有吉士咁做，因為總有人得，總有人失，冇人會讓步… |
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本帖最後由 shakugan2005 於 2022-4-5 22:03 編輯
過海隧巴336於中巴喪失專營權時改為九巴獨營, 冇話要加架新巴入去喎; 過海隧巴337就連九巴都唔見左
當年中巴喪失專營權時大可以將中巴/九巴聯營線比哂九巴獨營, 不過到時新巴就好多豬頭骨, D好野一早送左比城巴
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係因為放太多無薪假搞到唔夠司機
叫班司機全部如常開返工已可解決問題 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2022-4-5 22:47
https://www.youtube.com/watch?v=JaLdJt-n44g
關則輝也説過他對未來巴士營運的看法，認爲要善用快速公路 ...
最大問題就係善水沒有做好18X/33X。早於1998年新巴接辦後，720/722提升全日服務，20取消。（快線提升全日服務，慢線縮減服務）在疫情下，連2/18X都暫停服務，搞到兩敗俱傷。 |
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本帖最後由 Ravenclaw 於 2022-4-5 23:23 編輯
上次邊條線比邊間公司唔系重點，個關鍵系有巴士公司喪失專營權呢件事去trigger人做野呀嗎...
336比九巴好有可能背後神早中巴根本唔想做，而老九冇所謂，跟著借專營權交接呢樣野，由老運將336比九巴...
邊條線比邊個，巴士公司同老運一定有溝通過，然後老運借借專營權交接呢樣野去乘機整理...
冇事冇幹我系執事人，做咩要搞咁多麻煩野，繼續躺平逗人工唔好...
拿，如果下次新城以Bravo呢間公司去登記專營權，去取代新城既專營權，從而製造一次專營權交接事件...
咁可能就會系重組堆聯營線既機會黎... |
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