24／4起，新界小巴34取消，K65A線開辦,K65減班
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bestwishes706 發表於 2022-4-9 00:01
K65行屏廈路去元朗係最直接嘅走線，坑尾村又用到MMC，用車問題未至於咁差
只不過今次方案就睇到，佢認為K6 ...
只要全日係MMC+準時唔脱班既話，20分鐘一班絕對夠做元朗，而家K65元朗睇落去唔差係因為沿途塞車(太多貨倉同燈口)，加埋假日入流浮山既人多，害到平時12分鐘一班拉疏到15-17分鐘先有一班，而且MMC係下晝開始已經少行駛全線，就容易睇落去爆咁解。
其實34有時唔疏，佢哋好鍾意攝喺巴士前開去執D趕時間嘅人，加埋33 35 同NR941幫手，巴士先會好D，有時非繁K65都係爆得好緊要，巴士係元朗行成條大馬路係最大優點，小巴回程系行河邊，總站仲要係冷清嘅泰豐街，比巴士貴好多，要買餸同返學都唔方便，所以淨係白泥同沙橋比較多人搭小巴，輞井D人會踩單車出天恆，廈村同沙江圍一帶有D人行出天水圍，廈村有村巴(不過都唔密咁解)，至於34A？就係流浮山出天水圍同廈村出西鐵站搭(貪行少幾步路同定點班次)。
呢次重組係麻煩到出入元朗既客，要等車等耐D咁解，至於其他？多數人都係轉車架啦，只要唔好脱班，都唔算好大問題嘅。 |
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tina 發表於 2022-4-14 20:45
據悉隔離77系列取消個陣都有人要求TD改善K73
結果線取消咗K73又不變
黨鐵巴士獨立王國
做重組基本上唔會點理你
當年K73P班班full咪又係一嘢無咗
K73轉雙向線大橋嗰段咪又係無咗回事 |
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當時未熟巴士個陣我係賴過嘢佢又真係肯俾我上次車，但之後就冇咗回事
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265B 22年不變
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佢由改雙向嗰刻已經係想拎元朗西做總站，畀啲客所謂過車去大橋只係權宜之計，時間耐咗梗係當冇咗啦
啲佬抖嘅時間本身已經唔多，仲要幫手過車咩
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港鐵係唔鍾意大馬路，不論輕鐵定係鐵巴，輕鐵嗰幾條線陰啲陰啲咁減班，而K74以拉去坳頭為名回程飛走大馬路一段
不過K65本身都用咗好多空車去做天水圍至流浮山一段，條人龍成日排到天橋樓梯口，清極客都好快再排返長龍
佢拆K65A出嚟做其實好合理，只係將短棍正名，不過今次佢抽K65車去加密短棍班次，大馬路客難免要等耐啲車
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K73雙向搞到大橋街市/盲人安老院個站變單向係咁, 506雙向搞到三聖個站變單向又係咁, 仲要上次屯門鄉事會路爆水管506既車長都堅持要係兆麟趕人落車, 基本上港鐵巴士要改係唔會理D客, 頭幾日扮好人比你過車之後就會好似加價整出黎D所謂優惠咁過一排冇左
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本帖最後由 shakugan2005 於 2022-4-17 14:07 編輯
唔鍾意大馬路唔該拆左條輕鐵軌還返未有輕鐵前雙向兩線至三線行車, 而唔係搞到條路某D位得返1線行車, 電車都冇咁霸道全天侯唔比其他車入
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混吉署個藉口係大馬路塞車
同時佢又批P968入去，荒謬
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265B 22年不變
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MTR唔鐘意唔代表KMB唔鍾意
尤其呢類超級掠水嘅線
係死都會入去掠班客
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本帖最後由 I20091157 於 2022-4-18 09:03 編輯
話說啱啱8點幾，天水圍站等K65條人龍長到成五六十人，仲有個職員數人頭，似乎K65A真係有需求。不過如果下班係K65正線，就難上D，但係再下班上車應該問題不大。
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