九巴競投安達臣道綫 擬引入環保新電動車

JC8385 發表於 2022-4-11 21:00
先唔講月票
屎水係咪保障到招標線乘客唔使幫港島埋單先
你用專二入標我就信你啦 ...

今時今日其他乘客唔使幫招標線埋單已經好好彩啦
有幾多條真係金蛋，就算安達臣 613 呢啲都唔敢講有數圍，只係拉勻成組未必蝕

你睇啟德皇后山，邊個幫邊個埋單都未知
咁當然安達臣應該好好多既，秀茂坪一帶巴士收視一向都係高，但屎水做爛手靚牌既實力都係不容忽視

專二今年分分鐘係入紙加價添，仲入標
千載難逢機會，A 線唔條條加埋三四蚊一程都對自己唔住

JX9097 發表於 2022-4-11 16:54
唔係傳聞九巴想將290B行將藍咩？
上安峯就冇得飛將藍

當然拆到可以再拆，但要睇加幾多車。

ATSE40 發表於 2022-4-11 19:13
214 88 連前面段路都有需求，有咩可能叫前面堆客白兜，或者係抽車開所謂嘅特班？

閣下成日話以前同而家 ...

我明顯針對緊213D同213X：
一、成個安達臣，有無需要兩條尖沙咀線？
二、將213X拉上去，再加埋同13X整合，咁安北會有全日尖咀線（對比招標線跟返招標內容只限繁時幾班），安泰達全日有直出快車（對比現時只得上繁一班；仲要全日係有合理班次），成件事對安達臣黎講係有著數。

三、213D客量現時明顯談唔上靚仔，而擺中秀更只係燒油多過載客。
同時間新招標既SSP線，名義上去SSP，但實際上主攻旺角一帶同九龍灣、九龍城流水，所以更適宜拎黎同213D作對比，多過同214比較。
到頭來，213D繼續班次疏兼秀茂坪一段燒油，而安北SSP線又要兜落去曉光街再經樂華出旺角（先唔評論搶唔搶2A、13D客），
咁樣真係符合效益？
點解唔直接踢213D上安北，做埋安泰達就走？（至於213D九龍區係咪仲以循環形式行走，定係可以更改定線服務更多位置，可以再作討論）
但唔見得安北SSP線咁樣兜法，真係對安北有好大吸引力（以出旺角而言），當然多左條線落淘大點都係好架。

*******
當然，你可以話，
而家213DX都有某d獨市位，難以透過重組去更改走線，
例如213X秀茂坪道，
但當初運吉發展安達泰既時候，
已經知悉上面石礦場會有新發展區，
咁定線方面係咪更應該以長遠角度出發，
而唔係某d線拉埋落去做秀茂坪，
但到後來發展哂成個安達臣區既時候，
又要以插針形式去開線左補右補呢？

同理，
皇后山一帶，
其實招標前，
都應該更長遠去諗埋粉嶺北發展區一帶係會點玩法，
畢竟單靠皇后山，非繁客量潛力有限。
假設新線堅決唔俾掂現有區域（i.e. 聯和墟），
咁更加應該一併同粉嶺北發展區考慮日後既走線，
而唔係過左n年後，
皇后山堆線半紅不黑，
同時間粉北發展區又招堆線出黎，
客量又係唔夠非繁維持合理班次，
到頭來亂過九彩，又幫唔到巴士公司止蝕。

214P_world 發表於 2022-4-11 02:55
唔知將青線有冇update? 但若只做兩味, 有冇車廠支援都冇分別, 若果全日, 新巴的確有得玩
...

將青新巴會優勝過城巴,兩邊都有廠(西九、將軍澳),支援上一定好過城巴

ahken 發表於 2022-4-11 18:22
回正題，其實最大問題係斬件，而家安峯俾屎水嘅話，九巴月票user要被逼落樓下搭車，咁屎水都係食唔得哂 ...

但俾多個選擇市區客，九巴俾車觀塘山頂多算係爆一架加一架，如果屎水好似倒車落九龍灣、啟德咁俾山區居民，山區居民都唔會介意幫補港島客。

起碼大角嘴線可以分流下2A、13D甚至89A/C小巴，鑽石山線可以幫到88同214。

JC8385 發表於 2022-4-11 21:00
先唔講月票
屎水係咪保障到招標線乘客唔使幫港島埋單先
你用專二入標我就信你啦 ...

唔可能用專二入啦，要收得貴專二絕對做唔到

3ASV174 發表於 2022-4-11 21:08
今時今日其他乘客唔使幫招標線埋單已經好好彩啦
有幾多條真係金蛋，就算安達臣 613 呢啲都唔敢講有數圍， ...

留名等睇E22A黃大仙上車由6蚊加到8蚊或以上然後順利倒走將軍澳隧道客

neoplan720p 發表於 2022-4-11 22:01
我明顯針對緊213D同213X：
一、成個安達臣，有無需要兩條尖沙咀線？
二、將213X拉上去，再加埋同13X整合 ...

深水埗線其實某程度上滿足中秀茂坪冇車出深水埗，所以先甘行

XL2135/D343344 發表於 2022-4-11 14:22
但係南行要行鯉魚門道，如果行啟田道有可能仲快

秀暉樓直出已經唔話得😂

eric278 發表於 2022-4-11 15:45
不過有傳運輸署會計劃開綠色專線小巴由安達臣道石礦場去寶琳。
估計因為該區早被教育局列入第95校網，所 ...

素有聽聞相關傳言, 唔知早前有冇文件交代過呢