發揮正能量，討論新城歷年有建樹的路線改動

Ravenclaw 發表於 2022-4-12 00:25
唔系喎，相當年比我可以斬一條，我一定系斬529...

唔計學生，堆客8成幾什至9成都系黎自北炮，咁我架車去 ...

站喺公司角度就斬529（價錢牌）站喺乘客角度就斬27（coverage）

214P_world 發表於 2022-4-12 03:28
所以康城如果客量低, 不會是比唔起$10.5嫌貴, 而係佢地唔想搭巴士

冇計
一嚟設計上巴士站完全唔就腳
二嚟揀得康城斬都真係貪佢個「專屬」黨鐵站

康城有啲類似杏花邨
不過比杏花邨更慘嘅係啲人連巴士都見唔到就入咗黨鐵站
想翻盤嘅機會都冇

JX9097 發表於 2022-4-12 09:33
冇計
一嚟設計上巴士站完全唔就腳
二嚟揀得康城斬都真係貪佢個「專屬」黨鐵站

康城都有人專登等巴士既，不過係石角路那邊屋苑既多，但康城出發的確地鐵贏晒，就算開緊12分架一樣客似雲來，因為康城真係好多人住。

FBI2 發表於 2022-4-12 07:46
弊在低B黃正步署66段活，同6搞聯合班次，乘機減6仔既車，令一半班次收貴幾毫，但做成班次不穩風險，智將 ...

咁智障? 又入唔到赤柱村

cut咗條線改6全日行舂坎角仲好

FBI2 發表於 2022-4-12 09:36
康城都有人專登等巴士既，不過係石角路那邊屋苑既多，但康城出發的確地鐵贏晒，就算開緊12分架一樣客似雲 ...

石角路揀巴士唔出奇
因為去康城站一係行十幾分鐘，一係畀錢駁腳
問題係石角路人口唔算高，只有兩期峻瀅同未來海茵莊園
但計康城，以十幾期人口同搭巴士比例去計係低到無論
結果就係只能夠養起一條密啲嘅直出接駁線（98）

JX9097 發表於 2022-4-12 09:43
石角路揀巴士唔出奇
因為去康城站一係行十幾分鐘，一係畀錢駁腳
問題係石角路人口唔算高，只有兩期峻瀅同 ...

講開98，繁時開10分架都頂閘頂到痴線。

KW2523 發表於 2022-4-12 09:37
咁智障? 又入唔到赤柱村

cut咗條線改6全日行舂坎角仲好

6唔行到馬坑邨調頭，只開到赤廣調頭出番去，66改開番全日，搞6和66聯合班次，整體班次仲多過而家，諗住陰多你幾毫，仲衰過d乞丐，智將無極限。

FBI2 發表於 2022-4-12 10:03
6唔行到馬坑邨調頭，只開到赤廣調頭出番去，66改開番全日，搞6和66聯合班次，整體班次仲多過而家，諗住陰 ...

真係笑死，唔 cut 66 反而仲開多d
想陰多人幾毫，但赤柱根本無咁多客比佢陰

佢一係就去盡d，拉 66 入赤柱村 cut 左條 6 仔
唔爭在重開 64，之後再同 6X 合併
到時連雙向分段都無埋，赤柱中環全面upgrade

FBI2 發表於 2022-4-12 10:00
講開98，繁時開10分架都頂閘頂到痴線。

弊在98頂閘唔係因為康城呢...

FD5410 發表於 2022-4-12 10:35
真係笑死，唔 cut 66 反而仲開多d
想陰多人幾毫，但赤柱根本無咁多客比佢陰

城巴人終於發現賣大包唔work