建議東涌東交匯處設置巴士站

E500facelift 發表於 2022-4-13 15:10
拆唔到咪直接還原做E23，東涌北靠E21A同E23既轉乘優惠，但東涌西/北對外交通就會仍然不足

又或者新E23A改 ...

咁而家咪正正就是「又要威又要帶頭盔囉」

兜落旺角，你睇E21X做到乜樣就知佢唔會做，同埋E23系入旺角行車時間好極品（市區段佐敦上路40分鐘，旺角50）

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 14:44
某巴唔係咁樣諗吖嘛，E11A E21A搞搞吓個行車時間已經去到E22A咁長

再講E23/A邊度夠客拆線？東涌有幾多需 ...

其實E23又真係唔係太差，未拆線客量都唔太曳
但拆E23A出嚟嘅話，不妨做埋E21X尖沙咀嗰份，唔會做唔起，使唔使碌到上慈雲山就後話。

Sita1004-1017 發表於 2022-4-13 19:17
咁而家咪正正就是「又要威又要帶頭盔囉」

兜落旺角，你睇E21X做到乜樣就知佢唔會做，同埋E23系入旺角行 ...

淨係新E23A入旺角，我冇講過E23入埋，E23點都要保留原線

另外新E23A入旺角後，E21X可還原返直達尖沙咀

E500facelift 發表於 2022-4-13 21:09
淨係新E23A入旺角，我冇講過E23入埋，E23點都要保留原線

另外新E23A入旺角後，E21X可還原返直達尖沙咀 ...

咁新E23A一樣行車時間過長

仲有E21X就係無客先改落旺角（佢唔係260X/269B），還原同取消佢無分別
如果善巴識得諗嘅，E11A本來走線好地地做咩要改？唔好話統一E11B，要統一嘅一樣可以E11B跟舊E11A去到迎東再返逸東

xdxd 發表於 2022-4-13 19:29
其實E23又真係唔係太差，未拆線客量都唔太曳
但拆E23A出嚟嘅話，不妨做埋E21X尖沙咀嗰份，唔會做唔起，使 ...

新E23A唔擺慈雲山你想放邊？

做油尖旺最大問題本身E21X都無客要cut班，如果落旺角E23A收$18又太貴（對比E21A/B），所以根本冇得做，條E23A搞嚟搞去都係會唔夠客

Sita1004-1017 發表於 2022-4-14 12:51
新E23A唔擺慈雲山你想放邊？

做油尖旺最大問題本身E21X都無客要cut班，如果落旺角E23A收$18又太貴（對比 ...

咁可以放黃大仙

不如唔好拆 A 線，做大青馬轉車站好過
依家就話一條線做齊東涌東/西，但將來東涌東起好，巴士經青馬、東涌東、碼頭、唔入東涌市直入機場島係順路
另一條就東涌西（逸東滿東）、東涌市中心入機場島
想快就轉車，東涌市中心係無得直出但本身有鐵搭，填好海之後有排都未起好東涌東西站，有人再嘈就繁時留幾班

tonychow 發表於 2022-4-14 13:31
不如唔好拆 A 線，做大青馬轉車站好過
依家就話一條線做齊東涌東/西，但將來東涌東起好，巴士經青馬、東涌 ...

龍運嗰份-做起左E32A E36A先再諗其他，頂多做埋E42P全日（其他線係有足夠客源唔需要深入東涌）

城巴嗰份-佢最緊要肯加資源先得，繼續玩依家呢種唔加車夾硬拆線攬炒到最後都係雙輸