[經歷分享/報告]
龍運宣傳坐 E36A, E37C 由屯門往天水圍/元朗
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本帖最後由 arfung 於 2022-4-18 18:23 編輯
以大會堂站位計，得E36A和E37C，咁E37C深入天水圍又較便宜，係吸引既(衰班次少)
E36A只做元天外圍，站位大部份又近屯馬…天水圍又要比元朗價。
紅橋北行有齊3部，的確A36不多人上，但都見過有既，$8去錦上路/元朗快靚正。
利申：試過一次用A36駁64K去大埔，一小時左右就到，又有減$6轉乘，性價比都可以。
睇番現在E36A/E37C/A36既行車時間，如果當初A/E36/37「成功」有在屯門區設站，配合北行的分段，會否多好多生意?
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轉64K去上水？
77K吧。。。。
最怕係A36司機見紅橋冇客落就行中線 ，點截都冇用
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(打錯了，那次係去大埔呢，謝指正)
同意，紅橋北行的確要好留意A36幾時到，那次等佢到時站內有2部58系上落中，A36師傅停最後放客(好彩有幾個客落車)後想即抽頭走，好彩我睇到行去後面截到佢。
那時30分鐘一班，走左就慘。
中線飛站就好彩未試過，城巴E22A市區分段試過一次，半個鐘一班無仇報。
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本帖最後由 mokmk1456 於 2022-4-18 18:37 編輯
E36A半個鐘一班+單向有得搭+元天站位幾乎係西鐵站附近都有人肯就時間去等
可見天水圍人幾渴望有屯天特快既出現,
叫E37非繁/假日停屯市,做埋天北應該有可觀嘅收入
(以E36A咁嘅客量...屯市有6個客返元天,可能已經係全線最多人上車嘅站...)
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本帖最後由 Anonymous 於 2022-4-18 20:24 編輯
加唔加站嚟講之前已經講曬所有point (有興趣可以睇翻「屯赤第二階段」個post)，再講又會有多輪罵戰。咁既然過咗去嘅嘢都改唔到，咪唯有珍惜下碩果僅存嘅呢三條特快
始終呢三條線除咗班次之外真係快靚正，而且非繁班次都尚算穩定。
(不過要補充翻，嗰兩次喺屯市上E36A，落20-35個左右)
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本帖最後由 KW2523 於 2022-4-18 19:43 編輯
其實短程線要特登夾時間又好似冇咩吸引力
例如E36A可能快過黨鐵5分鐘
但係某個客要早10分鐘出門先搭到
咁快嚟托咩...
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問題係條線依家天水圍後行元朗公路落元朗塞到 2046
無站兜路都算，最慘係白塞
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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最弊係多數快到唔止五分鐘。
用相近車程去計，屯市行去西鐵站都唔止五分鐘，加埋天水圍站都只係刷到邊皮，落車後又係要行。
連西鐵步行範圍內E36A都執到客，就知道班客忍左輕鐵同西鐵幾耐。
仲有多數客都係搭車"番屋企"，行街時間比較好就。
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本帖最後由 andrewyl 於 2022-4-18 20:19 編輯
tina 發表於 2022-4-18 14:26
請參考屯赤隧道BBI
我之前都有睇過既，不過照理解唔係屯赤轉車站先免費，大會堂打後嘅站都轉左 $6.6 分段，
仲會適用？謝指教。🙏
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