[經歷分享/報告]
龍運宣傳坐 E36A, E37C 由屯門往天水圍/元朗
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景峰的問題是614車太疏，就算肯轉車，614P都係孖住614一齊到 (唔知時間表係咪特登咁排 ，最近尤其明顯)，即是等候約15-20分鐘然後一次過來2個車廂。
對比澤豐610會好少少，所以小巴做得住，63X/68A果d都執到短途客。
輕鐵由兆康到水邊圍一段站距較長，速度較高，已經屬行車比較理想既一段。
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其實好多屯門人不嬲都知去天水圍要輕西輕咁搭係又慢又煩
只係無得揀 , 焗搭咁解
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車疏而家起碼都叫做有eta可以睇定 反正15-20其實有得預時間嘅話都還可以
但係要企入元朗舒適度真係扣分
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同意。
屯元長途客有位坐，就坐到尾不會中途轉屯馬。屯門登車的長途客多在安定站或之前(以614計)，短途客就換左2-3批。
景峰前後上車都難有位坐，除非兆康眼明手快執到有人落車既位。
呢一點對中距離既客不吸引，但有些客的確對座位有需要，呢方面係趕客既。
最近時間表，614多數編在614P後1-2分鐘開行，不知是否想d短途客搭P仔先，後面614留番清長途客。
不過這種編排就變相搭短途都要等15-20分鐘才一次來2班，又係另類趕客。
用68A就一定要睇ETA，近排好多線加密/開番足車，但佢仍然25分一班為主，20分為副…山頭主義難改，通勤客受罪。
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很同意「焗搭」這個字眼，有朋友住碼頭區，佢地寧願出荃灣逛街也不會考慮天水圍和元朗，就是車程太耐和轉折。
當然返工返學無得揀，就唯有go ahead
碼頭用出荃灣，預30分鐘左右。
碼頭去天水圍(較北的部份)，全輕鐵、鐵鐵巴、巴鐵鐵、巴鐵巴幾個方法也好，45分鐘起跳基本。
但2者的距離…
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arfung 發表於 2022-4-18 20:47
有時d野就係咁，現在有版友分析到E36A(+E37C)短途客是天水圍人為主，但奈何2線班次不理想，E36A更只是叫 ...
我知反對，不過就唔知反對嘅係嚟自天水圍邊度，
如果真係反對嘅 連 A37 又反對，E36A 又唔經番，似乎講唔通。E36A 開都某程度係彌補 E34P 無左。E34P 係天中開，咁加經番天中係好合理。
我之前都諗過如果 E36A 用番 A37 洪水橋去天水圍嘅舊走線，咁樣行就順路，不過就唔經天盛，
天耀。唔經呢兩度都唔大問題，多數啲人都坐西鐵。如果真係要經番嘅，咁就照行天湖路上去天中先再落番天慈。
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佢地好想有巴士來往屯門，但唔想 E36/E37 停既主因係唔想屯門當左 E36/E37 係 E33 咁搭尤其返元天方向，咁會令佢地有位坐既機會大減，甚至車都上唔到
但呢個可以理解，E36/E37 一停大會堂，屯市客真係唔會點搭 E33，巴士公司都肯定推你地上 E36/E37 因為收費貴
所以用 E36A 做都唔係壞事，問題正正係 E36A 度度兜下，但又好似度度都唔到，晒咗時間塞車，但又趕咗客
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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3ASV174 發表於 2022-4-18 21:35
佢地好想有巴士來往屯門，但唔想 E36/E37 停既主因係唔想屯門當左 E36/E37 係 E33 咁搭尤其返元天方向， ...
E36 E37 有生之年應該都唔會停到大會堂 / 華都，停埋等於連龍富路皇珠路塞死搵後門走既機會都斷埋，元天唔反檯就假
至於新墟街市同虹橋就難講啲啦
話晒 E36 37 吸引力都高 E36A A36 幾班 |
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天影路將來好似會拆
E36A 行 A37 舊路應該行唔通
如果倒轉行到天富跟 265M 天華路、天慈路出返元朗相對比較可行
不過到底天中個帶 E34P 出到幾多客就真
如果大馬路係多客過天中既話咁無必要要元朗陪兜大半個天水圍
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請用文明來說服我。
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