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紅van只做到大圍舊墟，沙田其他地方都差唔多全部禁區，無生存空間。 |
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前荃葵青區居民
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有無熱心人士可以提供紅小在大圍可以行走的範圍供討論？我睇Google Map搵唔齊啲金剛圈。
印象中以前紅小停到美林都係偷雞，不過舊時就順路，而家見到條81兜嚟兜去都未上山已經唔開胃…… |
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本帖最後由 noname617 於 2022-4-30 00:24 編輯
 呢段你唔講都唔知銅鑼灣山路原來可以咁通番過黎美田路！睇見個灰色地帶類似科學園未填海前！優景里係掘頭路一樣
不過積存街總站個路口應該可以直出大埔公路大圍段的
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本帖最後由 noname617 於 2022-5-2 21:20 編輯
師兄睇清楚喎！美田路，應該只開放至積運街果段止步，不過由美林過黎果段，佢限死只可以經大埔公路大圍段入積存街！積信街係有金剛圈係近右邊車房頂上 |
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我講緊大圍道西行係可以右轉美田路北行
美田路南行亦可以於積輝街交界燈口掉頭去返北行
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=0=
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本帖最後由 noname617 於 2022-5-3 11:09 編輯
 美田路南行亦可以於積輝街交界燈口掉頭去返北行
原則上無禁止調頭牌，係可以！類似太和路近南運路交界，埔旺紅van都係咁調頭！
大圍道西行係可以右轉美田路北行
果到睇番政府map係大圍道 google map重疊曬！一向都可以係右轉到，但最盡只可以經美輝街調頭返美田路南行 |
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ccicoltd 發表於 2022-4-29 20:54
這是我對大圍紅小「准許區域」的理解 (藍色)。用了中原底圖因此不直接 upload 上來。
https://upload.cc/ ...
多謝製圖！
睇完之後加埋觀察路況，發現政府根本無積極幫紅小做生意，一係用金剛圈封死你、唔俾你入小路(例如大圍舊墟一帶小路)，等你冇得入去兜客；一係就用全日二十四小時紅小禁區來阻住你上落客(例如大圍工業區內)，要做大圍一帶生意，真係只能安分守己喺美林邨對面個紅小總站上落客，但係個位比較遠離火車站啲旺位，除非條線真係好吸引，班次派車等又穩定，否則好難吸到客；仲有就係如果要離開大圍向南行，就算響工業區使出，都係要經積運街上返山先至返到大埔公路(北行反而簡單一啲，兜個美林圈就可以上到公路)，我諗呢點就係大圍紅小攞命之處。
不過都有幾樣嘢可以研究吓：
1.有啲小巴禁區係寫朝七晚十二，咁其實可以做到通宵客掛(例如凌晨九龍入大圍，又或者大清早出九龍)？不過都係果句，要離開大圍返九龍紅小條路好蝕章。
2.大圍道左轉積輝街出美田路南行北行原來唔俾紅少行，但係只要兜遠少少經返美林邨對出一段又可以出返美田路，咁樣唔俾紅小行積輝街為乜？政府大可以整個二十四小時小巴禁區牌就搞掂啦。
3.大圍道雖然感覺成日人多車多，但原來要合法上落客都唔容易，如果大圍道甚至村南道一帶有合法上落客位置，咁就容易有生意做。
4.成全路左轉大埔公路原來唔俾上斜出九龍！呢個又係攞命位，其實上到去上面都有金剛圈禁止紅小返落大圍或者入青沙公路，一定要好似81咁上大埔公路，但係政府又唔俾喎，係要你兜去積運街先准上去。以前未天翻地覆改路前都准紅小南行直上大埔公路。
5.青沙公路北行右轉落美田路北行有金剛圈，但係如果一直沿美田路地面北行又冇問題喎，仲好似可以一直去埋美松苑添？我有無睇錯？
6.最後想問吓喺未天翻地覆改路之前，紅小去上水過咗美林邨之後係點樣返番上大埔公路？我肯定踏搭過(黃金紅小去上水返中大)，但已經完全無印象，係咪有條單線天橋駁返上去城隧公路個位？條天橋個入口即係今日邊度？
多謝各位熱心人士。😊😊 |
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本帖最後由 noname617 於 2022-5-7 09:56 編輯
2.建議同當區運輸主任傾！佢會搵番歷史係種錯定係有問題！提番你青沙公路經積運街落大圍塊牌( )係有問題，運輸主任已備悉！
3:可以咁理解！但村南道有綠van總站，大圍道要去到明星先有巴士站，好難吸到火車客！同時紅van如果開線要同附近的屋苑入邨貼榜先會有人知下！
4:係2019年開放青沙公路禁區時block左唔俾紅van用呢個路口上大埔道，因為呢個路口可以上青沙！因為政府只准紅van用青沙公路只限往沙田，沙田無法經青沙沙公路往九龍，唔知係咪巴士霸權！
5：直去線旁邊塊版應該標示曬兩條線都唔可以往美田路喎！無理解錯！
6. 燈柱CE0834未有條小路往青沙公路就可以新城市上番大埔公路 |
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