民建聯要求681延伸至烏溪沙及980X全日

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烏溪沙有680X和980X在繁時出入中上環，可能最後只會把681在680X同980X服務時間以外延長至烏溪沙算。

681早就要拉烏溪沙同680互補。

拉左就起碼北行680可以考慮行告士打道跟307返高士威道，谷返軒尼詩道班客上681，留返680真係做北角天后客。

有左980X，就680X/681P 真係少人搭。980X唔係唔可以全日，但係要同681/680重新分過功能，分分要消失嘅變左681

980X純做中上環＋金鐘，非繁/假日真係唔夠客，假日搭681北行，去到柯布連道先得5成滿。尷硬拆，非繁980X會疏車，一疏，到東鐵過海就會跌客。兩頭唔到岸。除非980X可以田心村/隆亨加站（撇除價錢），再食咁D 182客咁可能好做D嘅。

不如680P全日，680兜77區

61233 發表於 2022-4-27 16:07
暫時唔針對個政黨住
拉681不如全日680x

680X聽聞想取消

東鐵過海重組似乎仲神秘過之前
唔通想睇客量結果先開刀

屯馬全通都有D睇落唔關事既線跌客
東鐵過海影響難以估計

kay 發表於 2022-4-27 16:27
東鐵過海重組似乎仲神秘過之前
唔通想睇客量結果先開刀

我覺得打到應，應該係中上環<>灣仔 呢個範圍，當去到港島線要轉多一兩個站，巴士都會有佢用途

FBI2 發表於 2022-4-27 16:22
680X聽聞想取消

睇住680x不停兩班車兩班車咁撥俾980X,唔出奇丫。。。。。
但如果咁樣就令681成功延長，對烏溪沙居民何樂而不為？馬市就。。。。等同當年68X 新元中頭站變尾站咁，話服務差左又唔係，冇左車又唔係，係冇左位既選擇權。。。