A/D出口沒有設置無障礙設施(升降機),輪椅要去到C1出口,經B2出口升降機先可以去返中層通道。
如果要搭171、170果堆線過海更加要去返海底隧道行政大樓門口等。
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但根據往年經驗,TD都慣喺通車前排出定文件諮詢區議會嘅。
不過上年TML就通車前一個月先出,今次仲忟水
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不論重組方案點搞,104隧道口短特同301應該都會收皮,基本唔需要睇客量變化
但宜家都未有聲氣, 301本來受疫情影響暫停,又開返了, 無好似W1咁
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W1始終性質上完全唔同301
301係做紅隧口駁腳
W1主做西九高鐵客
當然,301都近乎必死
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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在現有東鐵月台停用後,A出口會興建升降機(現時已做了前期工程,在大堂及月台頂部都可以見到)
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on11358 發表於 2022-4-30 02:45
A/D出口沒有設置無障礙設施(升降機),輪椅要去到C1出口,經B2出口升降機先可以去返中層通道。
如果要搭17 ...
遲啲等搬埋東鐵月台就會加升降機 |
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吳宗錡 發表於 2022-4-29 20:09
但係前九鐵聲廣播並唔會因為混跑結束而返來
新廣播一早出曬街…
https://youtu.be/alEXuFKBhP0 |
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以後大西北去金鐘會係紅磡、尖東定南昌快呢?照計應該紅磡行得最少 |
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- 我咪話新廣播同混跑時一樣,仍然係Dr Chan聲而唔係九鐵嬸嬸囉!
- 另外,個新廣播仍然同混跑時一樣咁不倫不類,我寧願跟前地鐵講「往金鐘列車即將到達,請先讓車上乘客落車」囉!
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