點解會個個都覺得 968 唔應該受影響 ?
西鐵朗屏去紅磡先半粒鐘 , 落樓下轉東鐵過會展預多 7 分鐘 , 比你去埋金鐘都係 10 分鐘
官方時間元朗西去金鐘要 46 分鐘 , 去菲林明道都要 48 分鐘 , 未計繁時塞車
灣仔堆寫字樓又好大比例係海皮
呢堆客預計會因為東鐵過海而搶到真係一 D 都唔出奇
唔好話 968 , 甚至 967 969 都可能會有影響
正如屯馬線通車 , 邊個會諗到 40X 43X 269D 有份當災 ? |
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-30 11:07 編輯
101應該唔會末日啦,佢既客真係源源不絕咁湧出黎,另外101本身唔停金鐘,
灣仔繁忙時段唔近鐵路站的位置(例如南洋酒店)果邊都好多客,
紅隧又比較小人落車
過左九龍城仲有唔小客(101灣仔去牛頭角比619快)
又有流水,
應該最多都係減到7-10分鐘一班
東鐵過海對土瓜灣最大的便利是行小一段要轉車既路,
但去金鐘以東要轉2次車,
紅磡站繁忙時段又有可能有樽頸
應該就唔會為101帶來致命性打擊
不過堅城至上環一段從此可能變得多餘
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錯字連篇
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本帖最後由 S3bl430 於 2022-4-30 11:09 編輯
968要奶野的話早就奶左野,你忘記左西鐵可轉東涌線直落中環?東鐵延線本身没有令到元朗去灣仔快左,只係有可能"行小左"
另外繁忙時段紅磡站上唔上到車真係一個未知數
至於灣北客,係會有部份客選擇地鐵,
但968客量夠高,班次密,總影響唔會高
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錯字連篇
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中環 968 係港島頭站位 (往港島計) , 而且中環 968 巴士站同地鐵站位置相近 , 自然有得玩
灣仔就唔同鳥 , 968 首先要中環碌到落灣仔 , 人地港鐵過海一下子直插灣仔
二嚟 968 灣仔落車仲要行出海皮 , 但人地港鐵一落車就已經係海皮 , 優勢大好多
咁當然啦 , 九巴如果真係預期多客走 , 就唔會只係減得 3 架車 , 證明佢會預計有客因為東鐵過海而跌但唔多啫
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FBI2 發表於 2022-4-30 09:53
仲有條93K呢? 全日25-30分不過份.
另外,我說既減,可能只有繁時仲有水位,非繁有D線開唔到太疏,例如14.
尖沙咀往九龍城、新蒲崗方向:
5、5A、28大致上走線相同，現在3線聯合班次10分鐘開出。
不過，5A客量好少, 為左插旗都要蝕住做。 |
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JX9097 發表於 2022-4-30 10:53
對將北嚟講
減十架，畀番兩架
唔係要叩謝神恩啩
93K 八十年代未走線，根本不合時宜，到現在仲未取消算係咁。其他交通工具/路線可以取代。
如MTR、綠VAN 10M/105 |
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樂仔〞 發表於 2022-4-30 11:01
點解會個個都覺得 968 唔應該受影響 ?
西鐵朗屏去紅磡先半粒鐘 , 落樓下轉東鐵過會展預多 7 分鐘 , 比你去 ...
元朗兩個西鐵站附近屋苑，用鐵路出港島嘅比例已經高過巴士。以往出入灣仔北，搭地鐵要係尖東金鐘轉車，灣仔兜翻上月台，再行天橋先到。黎緊東鐵過海，轉乘方便好多，加上元朗出會展時間應該同出香港站 / 金鐘站差唔多，968 一定會有影響。
至於天水圍，我相信影響有限，967 一直只到金鐘，會展站完全唔關佢事，而 969 亦服務緊唔少遠離西鐵站客源。
我估城巴可能用第二啲方法調整服務，而唔會即刻直接減車，例如 969 天耀特班（本身就唔好客）可以壽終正寢；967X 吹左幾年嘅早繁第四班車 hold 起住先，等東鐵過海一段時間睇下做唔做得過，等等。 |
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80繁時有水位？早幾日先至俾人嘈彩虹返沙田區最爆係80，如果咁都有水位，全香港所有巴士線減一半車都仲有水位添。
5仔變廢線指日可待
大家習慣咗奕晴太耐，忘記咗東鐵仲有2個站叫羅湖同落馬洲。呢2個站而家0客量，但係終有一日要開返。到時沙田真係唔會上到車，東鐵個capacity唔夠就係唔夠，巴士而家減咗嘅到時都要加返啲落去。
羅湖同落馬洲幾時開就問水晶球啦，厹會捱到嘅，屎水捱唔捱得到嗰日就唔知喇
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To infinity... and beyond
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爆都係北區段
沙田開始有屯馬
依家洗左輪牌後
九龍塘一段已經唔係最爆
反而大埔有機會兩頭唔到岸
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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