西行都仲話可以盧押道轉出去, 東行你點快? 行中灣繞然後慢慢係灣北塞返出嚟?
|
|
|
P960早日摺線
|
|
|
|
|
|
咁天慈都要過海架，宜家967又唔係停天慈，唔通天慈得幾班過海車都要冇埋咩 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
101點會死呀，尤其是北行，只係食四順，彩雲，慈雲山，陶大，同埋两岸流水都已經食到飽啦… |
|
|
|
|
|
|
|
|
bestwishes706 發表於 2022-4-30 14:40
咁天慈都要過海架，宜家967又唔係停天慈，唔通天慈得幾班過海車都要冇埋咩 ...
我無話要cut走
不過結論係我選擇搭其他車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
但你諗下
銅鑼灣<>紅隧
灣仔<>紅隧
呢兩舊海量客有幾多
打游擊D錢無晒
不過我認同好似104個D係變態
收工時間可以0分鐘5部係入境處
頂死晒其他線客
明知上唔爆走人都要擺咁多車
有時仲學埋紅VAN衰野上夠客先開
呢D錢無晒104都可能係904翻版
|
|
|
合理行為不容無理干涉,後果自負
|
|
|
|
|
|
kay 發表於 2022-4-30 15:32
但你諗下
銅鑼灣紅隧
灣仔紅隧
104將來咪靠白田南昌街堆流水同中上環金鐘班懶人養住囉…104 2巴肯縮西環段全靠101系西環… |
|
|
|
|
|
|
|
|
如果係灣仔道同銅鑼灣我自己作為用家覺得
紅隧口轉車仍然係唔錯既選擇
當然無可能話唔跌客
少左游擊短棍車既收入
就睇之後重組/減車既量夠唔夠cover
好似104個D
本身繁忙時間賺完都唔知夠唔夠其他時段蝕
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
講緊東鐵南行樽頸位點會講到去咗河東...唔通東鐵經河東？
|
|
|
To infinity... and beyond
|
|
|
|
|
|
101仲有大量兩蚊客撐住, 港九兩岸流水唔睇得小, 不過推111上火線又唔係完全啱晒, 111兩巴時段同其他線相反, 主要留嚟食對家.
另外, 116減班不如將671加車兼改去富山, 唔去新蒲崗 鑽石山, 好過富山條條線輪住減, 又可以幫輕九巴hea做3D. |
|
|
|
|
|
|
|
|
富山慳番了 ，總站咁細，清明時節做嚟放3S算啦。
|
|
|
前荃葵青區居民
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
