BlackBird 發表於 2022-4-30 14:39
西行都仲話可以盧押道轉出去, 東行你點快? 行中灣繞然後慢慢係灣北塞返出嚟?
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直落龍和道灣仔碼頭之後跟15B轉入怡和街？
永興街同維園都要塞但可以循環線走 |
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EX-TL 發表於 2022-4-30 16:57
101仲有大量兩蚊客撐住, 港九兩岸流水唔睇得小, 不過推111上火線又唔係完全啱晒, 111兩巴時段同其他線相 ...
慈雲山真係慘，明明係山上冇MTR，116都要被減班，馬亞木又阻住慈雲山交通發展，望下隔離秀茂坪又係山上，601都唔洗減，不過秀茂坪去旺角東紅van20分鐘到，轉鐵去中環都有機會快過漫遊601 |
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EX-TL 發表於 2022-4-30 16:57
101仲有大量兩蚊客撐住, 港九兩岸流水唔睇得小, 不過推111上火線又唔係完全啱晒, 111兩巴時段同其他線相 ...
雖則兩邊巴士公司都好有興趣搶對方流水客，但問題係港島流水出名蝕錢唔易做，九龍流水而家屯馬全通都少咗班客
睇下佢哋夠唔夠膽蝕住嚟鬥
不過當 102 同鐵路平衡得咁勁，都可以屹立咁耐
101 應該衰極有個譜 |
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969A 969P減班，夜晚969A都飛埋佢（天慈）算啦
天慈行去天耀，5分鐘搞掂
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265B 22年不變
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為咗快嗰少少，就要天慈班客行去天耀坐？ 兜得三湖本身都唔快得去邊 |
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我就建議+希望城巴盡快填返天華路個窿嘅
我寧願佢飛埋嘉湖北學265M咁行
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265B 22年不變
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若果要入中環嘅
619X全日（入秀明道）係不二之選
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本帖最後由 KG1428 於 2022-4-30 21:11 編輯
如果全月通加強版可以連會展+金鐘都用到
最直接衝擊路線
101/104/109/111/182
其中111傷亡慘重
因為111服務範圍好多同MTR重疊
即使鑽石山啟翔苑入伙後不會吸到他們客，因為他們可以直接搭MTR過海啦
反而111可以改以214模式，轉做過山線或者有出路
即係把111延長至彩福，繞經慈雲山(用蒲崗邨道)番原線
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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但111食到好多九龍段流水客。無111的話，101會更爆廠。
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前荃葵青區居民
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如果1M行灣仔道又做得密嘅, 101 111先會慘輸, 大前提要1M開8分以內一班, 先引到班懶人搭車出入摩理臣山同跑馬地, 否則101 111灣仔道仍然吊住半條命. |
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樓主
