東鐡過海段5月15日通車

減完車啲繁忙路段quota收歸國有還是有路線受惠?

ky927 發表於 2022-4-29 20:30
主要係邏輯上如果九城新都依然視對方係頭號競爭對手，咁只有港鐵魚人得利；（九巴本土線都仲可以燒下嘅）， ...

繁時MTR會整短途車至旺角東。以分流乘客。

預計171都會大死
起碼少左好多紅隧轉車客
因為火車過海，金鐘下車落一層就係南港島線月台

170/182都不樂觀
除非2線改行西隧，否則都係死

FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681

968起碼都應該減返兩輪班先係，非繁開15/20就差唔多了

ky927 發表於 2022-4-29 20:32
大幅減班係堆多車線🥺🥺🥺🥺🥺

無論多定少都係預計有水位先減。對比起無喺個表度嘅，好多都係無咩水位嘅線。

ky927 發表於 2022-4-29 20:32
大幅減班係堆多車線🥺🥺🥺🥺🥺

其實都預咗，尤其681，一路以來都係運輸處嘅眼中釘，不過感覺九巴未必會咁隨便就放走681，過海線就咁躺平比人任劏，完全唔似佢性格。

dennis28a 發表於 2022-4-29 20:05
幾條線救一間公司全家？
會唔會太大想頭？

連9字頭都救唔到全家，安泰北獨市何德何能？

如果515開
1M會唔會短時間籌備到
之前又話要CUT幾條依家係咪唔提住

bestwishes706 發表於 2022-4-29 20:52
968起碼都應該減返兩輪班先係，非繁開15/20就差唔多了

我估968影響細啲，始終要搭鐵都搭左，係有班客去紅磡站轉紅隧線過海可能會全程鐵

始終元朗有咁上下路程同有九巴月票，新界西仲有價講嘅

978 上水落金鐘灣仔就真係打到正，拉978落天后換968拆線啦（長短棍）

FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681

搞116令人摸不著頭腦,搞681應該有相應重組吧? 唔知會唔會有981(980X的馬市版本)出現?


另外.我個人覺得101未必死得去,

反而182小幅減班感覺係運輸署想用數據說服減班, 又或者982X和182處於同一組線所以最終減車比較小?