東鐡過海段5月15日通車

M722 發表於 2022-4-29 22:53
其實三巴加大跨公司隧道巴轉乘優惠，共同對抗敵人港鐵。 例如116118,兩程合計$11.6 ...

我2013年尾開始已經咁同運輸署同巴士公司講啦，有人聽咩？

好彩就係前幾年開始有九巴月票代替到少少呢個功能

SIUHO1218 發表於 2022-4-29 22:29
谷780陰乾118？最後咪全部客坐鐵到返柴灣轉小巴返小西灣
780一個崩都收唔返
我諗係得屎水既屎忽高層先諗得 ...

留名等睇屎水因此一個仙都收唔番

Dennis545 發表於 2022-4-29 22:14
估計307應該執得，終於可以避開東隧加大老山兩大塞車黑點。

307非繁忙時間都有一定客量，大埔中心、廣福道、廣福村一帶遠離港鐵站

東區紅隧線計，不死身似乎就係118，118對比新界東北線好處係塞車位少好多，紅隧係塞但無東隧大老山吐露港咁變態

M722 發表於 2022-4-29 22:58
307非繁忙時間都有一定客量，大埔中心、廣福道、廣福村一帶遠離港鐵站

74X又點解會咁好客??
雖然74X都係服務觀塘塞車黑點

咁城巴把握機會谷大676/979啦

FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681

115 182 竟然減班幅度低過 681
點睇呢兩條比火車過海打得勁啲
另外 170 應該都榜上有名，沙田去銅鑼灣搭地鐵第時只係轉 1~2 次車，比起碌極都未到嘅 170，觀感好太多
而本身 170 沙田段都係貼住火車同馬鐵行，嚟緊一路到黃竹坑都有鐵路覆蓋

kay 發表於 2022-4-29 23:00
東區紅隧線計，不死身似乎就係118，118對比新界東北線好處係塞車位少好多，紅隧係塞但無東隧大老山吐露港咁 ...

屎水：寧願谷780同788（全部自己袋），都唔要俾九巴袋到一半118

KG1428 發表於 2022-4-29 20:45
繁時MTR會整短途車至旺角東。以分流乘客。

預計171都會大死

繁時MTR會整短途車至旺角東。以分流乘客。

邊度聽埋啲咁嘅流料

10598C 發表於 2022-4-29 23:06
115 182 竟然減班幅度低過 681
點睇呢兩條比火車過海打得勁啲
另外 170 應該都榜上有名，沙田去銅鑼灣搭 ...

最少 182 唔會逆向得十幾廿人

FBI2 發表於 2022-4-29 20:29
計劃大幅減班路線:
101,104,111,116,171,681

107家陣除咗朝早7-8同傍晚5-6,
咪又係繼續減班, 夜後25-30分班,
反而107P週六都仲未捨得cut...