sammyleung719 發表於 2022-8-20 01:25
UU8290而家已經係半架屯廠車咁滯
幾乎日日都梗行60x
架車掛L廠60X |
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960 由始至終都2+2 咪算好囉，當年玩法係5號9號呢D行緊 ATE AVBW ，然後旁邊既61X 62X 同960 60X個D差唔多咁長途甚至更長，而係全線 3+2 車，自小只在市區出入既我到宜家都唔明點解可以咁
都唔好講話咩「十年河東十年河西」呢D常理，換個角度，根本宜家係撥亂反正緊。同埋宜家根本調車明顯就係睇設備，新舊都只係因為D設備係較新既車係公路配置 ，無理由作為巴士愛好者只識分金紅，睇新舊，同睇自己住果區，仲有好多野睇，正係咁先令呢個興趣咁有趣。
以上回覆我都用「換個角度」黎講，板友們唔肯用唔緊要，不過真係唔需要覺得道理只在自己一邊。
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本帖最後由 HB00610 於 2022-8-20 02:43 編輯
bus_mister 發表於 2022-8-20 02:26
960 由始至終都2+2 咪算好囉，當年玩法係5號9號呢D行緊 ATE AVBW ，然後旁邊既61X 62X 同960 60X個D差唔 ...
係架，其實個人明有不滿，但用到粗口Hate speech呢類煽動地區仇恨真係唔要得。
其實作為真係乘客角度呢，俾架2+2白板豪/ATE/AVW跑長途係最舒服，配置跟唔上，係長途線客量唔細批車唔夠載冇法咁解
唔同年代有唔同要求，重視嘅野都唔同。
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本帖最後由 bus_mister 於 2022-8-20 02:53 編輯
客觀見解。不過再補充少少講緊果個年代 - 2+2白板豪/ATE/AVW以外都仲有大量3ASV/ATR，載客量同舒適度都有係度既時候，與其都係大量用係市區短線如3D, 16, 17 呢D，61X 62X 呢D 長途如果用佢地會比用全3+2 合理D咁囉。  |
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williamau 發表於 2022-8-19 22:56
B8都叫用到殘? 咁堆SA-SG既ATENU叫咩?
保U既人真係無所不用其極
大家都係二手，唔使分得咁清 |
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本帖最後由 poondriver 於 2022-8-20 09:30 編輯
當年5仔9仔用新車明顯仲係彌敦道大晒要晒命個年代
同期68X 69X 都好似用緊直梯同你口中講既2+2大豬如果而家彌敦道仲係要晒命我諗1A 老早全線全新B8 960呢D仲係行緊金fl
再睇下98D 個水B8出牌個時原來968 已經大量12.8行緊過幾個月上埋歐6 如果批車上968就真係服務倒退 雖然我都唔明之後點解見舊頭仲多過大車
同埋當年第一水B8 入晒天水圍 其實你應該要坐時光機問下點解唔係呢批比968 而去曲線鬧人
睇設備就更加好笑 如果你覺得咩雙輪椅倒頭位係適合放係長途大線 咁我真係恭喜你 快D叫狗巴出晒堆車佢等你有得坐新車啦
我有朋友日日坐968 同佢講遲下有呢D倒頭位車 佢D粗口仲難聽過青衣大帝粒字一萬倍 果然巴膠真係同正常人係唔同D
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係囉 市區用得12.8 個堆咪就係客量唔細批車唔夠載先換
然後有人覺得要等價交換係冇道理
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19/8 UW4799@86K K>S?? |
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Volvo dafa good
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2016-2018年水厰都有好多3AD 同3ASV行270A，ATR行278X直到退役先至換番MMC上去，間唔中978出3ASV同ATR，當年2013年新車少，大部分路綫車齡偏高都好正常，而且當年綠蛋U厰都收左唔少，似乎係U廠内部派車不公問題，而唔係無新車可用
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本帖最後由 SLsTuDiO 於 2022-8-20 14:03 編輯
U廠最多綠蛋既時期都唔係真係好多部, 個陣唔記得因為咩事, 某d線指定要派有CCTV既車, 於是就用一批ATE同ASU同市區廠對調, 以前都係3ASV, ATR個d為主
PS. 應該係2013/14年到既事?? 後來高載版同MMC出牌多左之後, 綠蛋已經掉曬出市區同沙廠
同埋好似收緊低排政策?? 本身上左新車既東九線/260X個d都要換返曬d舊車, 去派俾西九線同過海線
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