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Go shatin? |
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KMB 89C
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好還好，一廠食曬就唔係太好，而且安全帶問題，所以要走一部分
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你講得好啱呀，係好地地架又最適合架，不過有d 人唔係咁諗囉。
當初成批調晒入上水都係為左集中方便管理，又可以善用黎行下吐露港長途線益到乘客; 但據悉沙廠一路都唔想要批車，嫌狀態唔好又低載又盛，相反九荔班友就好想keep堆車當集郵咁，當初調走晒去上水都好唔滿意，搵一大堆藉口想keep返，搞一大輪宜家終於如佢地所願咁囉。
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271 係最適合用v6x 既線之一，又大需求又長途又出旺區，今年年中見到九廠堆本身日日行26 27 大材小用既v6x 調晒去大埔變相271終於有v6x做主力都覺得係德政，本身大埔堆v6x都應該俾271先唔係74x。
如果屬實又係啱變錯，真係專係無果樣整果樣。
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上個月講呢句仲成立, 今個月已經唔係全對, 明年更加有問題呢樣嘢可能就正正係上水E5T要清零原因
另外呢度啲板友唔習慣分, 會容易令到你地混淆, 衣個問題四間廠唔同, 但沙田廠最嚴重
1. 沙田廠 唔等於 沙田
2. 上水廠 唔等於 上水
再講白D, STD包含左STD-ST 同 STD-SS, 彼此之間用車一直分得好清, 連Spare都係
STD-SS 分上水同大埔, 以往溝埋黎用, 但自從大埔撥歸沙田廠後, 啲問題要用唔同睇法
來年要割得更清
總而言之, 以目前黎講, 7區得返1001架E5T, TV7180因78A全廣調唔倒廠, 將成為某廠來年清零目標
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271唔見得有需要12.8, 就今次調動黎講, 我嫌少添
同78A爭12.8, 你至少唔可以用需求黎做理由
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師兄如果係咁將來沙田、大埔和上水d車包括後備車要分得更清楚
之前有傳聞指上水（不包括大埔）變返U廠管理，不知道這個計劃會不會實施？
既然沙田、大埔、上水d車分得咁清楚，咁7區和8區會不會重新劃分管轄範圍？
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