nickk 發表於 2022-6-29 18:19
呢個情況都唔會維持得幾耐，以45,46客量冇需要再用E6M吖
你啱呀，所以咪要進貢去大西北俾條鄉郊線加大囉😏 |
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荔廠真係慘 ,俾人打劫完V6X E6X同埋3ATENU,仲要連E6M俾要俾人老笠 |
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睇嚟24部新E6M好大機會加裝手動減速器俾51用
如果24部E6M俾哂荔廠，荔廠自然要調現役E6M俾其他廠
U廠調ATSE覺得俾34用機會大D，始終ASV退役後荔廠唔夠ATSE
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ML3941 發表於 2022-6-29 23:26
荔廠真係慘 ,俾人打劫完V6X E6X同埋3ATENU,仲要連E6M俾要俾人老笠
就嚟ZF金FL都笠埋架喇 |
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nickk 發表於 2022-6-29 23:29
就嚟ZF金FL都笠埋架喇
已經比人笠左4部去左掛69X |
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2020年尾裝電子支付個期，單計荔廠都大約「老笠」左屯廠50架facelift，計埋其他三廠差唔多對調左100架舊頭入屯門。個陣做咩唔幫屯廠聲討呀 。
有興趣自己睇年份網2020年12月調廠資料。
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本帖最後由 kps19862008 於 2022-6-30 02:05 編輯
再講佢地又數前啲話咩ATENU新出牌時U廠食幾多L廠又冇份，又咩U廠霸權既啦～
P.S.其實荔廠有冇新車/12米8又有咩所謂
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WN4156 發表於 2022-6-30 12:44
荔廠已經唔夠E6M,想31M全線ATSE?
仲有廿幾部Voith E6M黎緊wo |
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新車都仲可以話係面子問題由得佢，但屯門真係有需要包攬晒12.8米呢？
而家幾乎係想全部屯門線都用12.8咁滯，市區線又真係一啲需求都冇咩？
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