建議E11系重整服務

小弟另一篇涉及E11系的小建議 (與此帖目標無關)

E11/A/B的分拆方式使東涌北及市中心以外的地方都需要等候難以配合的40分鐘班次, 對沿途客源相當不便
同時機場及後勤區自2020年後只限個別上下班時段有一定客量, 對往返香港島的需求亦較其他地區低

因此建議放棄後勤區的全日服務, 把E11系停止分拆安排, 取消E11A/B, 改為以E11名義全日專注服務東涌居民, 另外開辦E11X在每天部份時間服務後勤區

E11 東涌 (滿東) <-> 銅鑼灣 (摩頓台)
往銅鑼灣 (摩頓台)
1. 滿東邨滿和樓
2. 逸東邨福逸樓
3. 逸東邨雍逸樓
4. 東涌纜車站        
5. 富東廣場
6. 裕東苑
7. 海堤灣畔
8. 藍天海岸
9. 映灣園二期
10. 映灣園一期        
11. 昇薈
12. 迎禧路
(北大嶼山公路起按建議走線至摩頓台)
往東涌 (滿東)
(按建議走線至北大嶼山公路)
17. 海堤灣畔 (分段收費起點)
18. 藍天海岸
19. 映灣園二期
20. 映灣園一期        
21. 昇薈
22. 迎禧路
23. 東涌纜車站
24. 富東廣場
25. 裕東苑
26. 逸東邨美逸樓
27. 滿東邨滿和樓
服務時間及班次
星期一至五
往銅鑼灣 (摩頓台)
05:20 - 06:00  40
06:00-08:00由E11S負責東涌西/北服務
08:00 - 15:00  20
15:00 - 22:00  30
往東涌 (滿東)
07:40 - 13:10  30
13:10 - 17:10  20
17:10 - 18:40  15
18:40 - 00:00  20
週末及假日
往銅鑼灣 (摩頓台)
05:20 - 15:00  20
15:00 - 22:00  30
往東涌 (滿東)
07:40 - 13:40  30
13:40 - 00:00  20

E11X 機場博覽館 <-> 銅鑼灣 (摩頓台)
走線及收費除港島區總站外與現時E11相同
服務時間及班次
星期一至五
往機場博覽館
05:20 - 07:20  20
18:30
往銅鑼灣 (摩頓台)
06:30 - 07:10  40
17:10 - 20:10  60
22:00 - 00:00  30
週末及假日
往機場博覽館
05:20 - 07:20  20
往銅鑼灣 (摩頓台)
17:10 - 18:10  60
22:00 - 00:00  30

歡迎討論

E11X 直接直插去惡哂城去Haeco 好過
然後執左 E21C 都唔夠客
E21/E11/E11X 互相轉乘

GTC 迫哂班客上 A11 好過

E11合併之前其實已經上過區議會，運輸署講到明AB合併必須減班，樓主建議的班次隨時做唔到。

將E11A,E11S併入E11,E11B搞掂

thorchan 發表於 2022-5-3 09:07
E11合併之前其實已經上過區議會，運輸署講到明AB合併必須減班，樓主建議的班次隨時做唔到。 ...

併完回車應該快咗 減班應該係屎水想cut車/運桔想保鐵?
不過已進一步拉疏逆向時段

天空之神 發表於 2022-5-3 00:04
E11X 直接直插去惡哂城去Haeco 好過
然後執左 E21C 都唔夠客
E21/E11/E11X 互相轉乘

如果唔做市中心就冇得cut新E11上繁了 順便做返嗰度好似都有客返工
不過抽E11X部份班次直達後勤區做補償都值得諗

另外而家就話唔需要全日往返後勤區，但疫情受控，通關之後就不需要？

E500facelift 發表於 2022-5-3 14:21
另外而家就話唔需要全日往返後勤區，但疫情受控，通關之後就不需要？

正苦咁樣搞完 對機場需求嘅影響應該都好長遠
甚至去到武肺之前E11後勤區高峰時間外客量都唔算多

個人認為值得

E11系洗濕咗個頭好難返轉頭㗎啦，其實之前E11A個行法咪好地地大家都可以平均需要，都唔明佢搞咁多嘢為乜

下繁開E11S回程掠下水，E11A打回原形取消E11B好過