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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) Fantasy Zone / Fun享區 交通路線建議(F1) 建議重組 793, 796C, 796P, 796X, 797
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建議重組 793, 796C, 796P, 796X, 797

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ben2004 發表於 2022-5-4 17:37 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 ben2004 於 2022-5-4 17:37 編輯

背景
建議調景嶺, 尚德, 將南, 環保大道沿線同康城既路線再重組, 提出以下建議提出有以下幾個原因:
1. 新巴希望在南北線通車後投放資源到將軍澳開辦793, 但又不改善現有服務, 只會將更多資源投放起一個冇大到既餅, 情況並不理想
2. 797 延長至新蒲崗後客量慘淡,仲因為班次不穩問題倒走九龍灣客,與其繼續浪費資源, 不如將資源放起其他客源基礎較大既地區,嘗試吸引更多乘客
3. 將南出市區仍未有直出路線, 乘搭巴士既人並不多, 既然增加資源, 不如嘗試將部份現行服務改為將南直出, 殺出一條血路
4. 康城區經常有聲音要特快線出旺區, 可以利用呢個契機, 重組一條直出線去旺角, 同埋試辦一條經跨灣大橋及將藍隧道去尖沙咀既路線

重組方向
1. 797 服務取消, 改為 793 將軍澳工業邨經康城站直出將隧, 經九龍灣, 旺角, 到大角咀, 而現時 797 九龍區內服務改為 797A 於繁時來往將軍澳及九龍灣
793:
a1. 將 797 由康城直出既資源改為服務更多潛在客源更大既地區既 793, 以增加客源基礎, 來往旺角區繁時同非繁時都有一定需求, 大角咀現時亦冇直達將軍澳既路線, 而經九龍灣則可以「滿足」新巴希望分到九龍灣來往旺角及旺角西既餅仔
a2. 793 將軍澳總站改為將軍澳工業邨,  令工業邨全日有市區路線, 觀察現時 98 客量, 將軍澳工業邨往來市區可以彌補一定逆向客源
a3. 793 來回程均繞經康城站, 市區方向燈位數目並無因而增加, 因此車程不會大幅增加, 而工業邨方向行車時間可能會增加 3-5 分鐘, 但經康城站相信可以方便更多需要經商場返家既
康城居民, 相信兜入去有利而無害
a4. 793 將軍澳區內車程比現時 797 相若 (98 由工業邨到清水灣半島時間其實與 797 由康城站到清水灣半島時間相約, 回程亦然), 唯一令行車時間增加既大概只係回程繞經康城站果 3-5 分鐘, 只佔總車程一個很少百分比
a5. 793 將隧至旺角市區路線同設站跟 796E 相約, 另外行經九龍城天橋同亞皆老街天橋, 再壓縮行車時間, 另外, 將軍澳方向由景泰街站後直接經觀塘道天橋入九龍灣, 飛走 797 的彩虹邨分站及 796E, 797 的坪石邨分站, 避開繁時龍翔道塞車路段
a6. 793 市區車程由將隧經九龍灣至旺角路線與現時 796E 相同, 車程大約 25 分鐘, 而由旺角到維港灣大約 10-12 分鐘, 總車程約 35-37 分鐘, 與現時 797 將隧至新蒲崗車程相約

a7. 增設市區內雙向分段收費, 吸納市區段乘客
a8. 建議走線會與九巴 24 (啟業至旺角), 城巴 20 (大角咀至九龍城) 及小巴 46 (維港灣至麗晶) 直接競爭, 可能會引起反對
a9. 793 由將軍澳工業邨到九龍灣會比現時 797 的車費為貴, 建議增設將軍澳工業邨 - 臨華街 $8.9 的八達通分段收費 (與現時 797 車費相同)

797A

b1. 797 取消並新增 797A 於星期一至五繁時由調景嶺經尚德, 將南, 將廣出將隧, 九龍區內路線同未延長前的 797 相同, 除回程繞經觀塘碼頭設站
b2. 以現時 797 路線客量計, 觀塘商貿區只有繁忙時間較多客源, 九龍灣非繁忙時間客量而較少, 而鑽石山一帶可乘搭 E22A 及港鐵, 新蒲崗一帶又可以到太子道東乘搭 796C / 796X, 現時情況實在不足以支撐現時走線於非繁時服務, 應果斷放棄
b3. 將軍澳站, 將南同調景嶺現時並冇直達觀塘商貿區及九龍灣路線 (除尚德有 296A, 296C 到觀塘道及平日一班車的 296P 到九龍灣, 以及將南平日繁時 796E 來往九龍灣同埋 797 將軍澳站特別班), 以 797 繁時客量 (觀塘, 九龍灣來往康城直達客同將軍澳轉車客), 應該可以支撐一條繁時線, 亦令新巴不至於撤出觀塘商貿區
b4. 797A 由調景嶺開出, 尾站將廣直上將隧, 走線設計
考慮到唐俊街燈位問題, 建議走線經運動場一帶寶康路會比依家尚德經唐俊街到至善街更快,令將南往市區服務都可以集中起至善街西行, 而尾站於將廣亦都係較多人搭車既車站, 希望吸引做到將南 / 將軍澳站特快, 而回程將軍澳區內走線將不經至善街, 並採用類似 694, 798 走線返回調景嶺, 加快回車時間
b5. 797A 市區走線回復延長前於九龍灣常悅道調頭, 穩定返行車時間, 另外回程巧明街分站打後再無分站於觀塘區的安排極不理想, 考慮到偉業街可能冇辦法再新增車站, 建議回程繞經觀塘碼頭, 唯行車時間會增加大約 3-5 分鐘

2. 796C 改為調景嶺開出經將南上將隧, 795X 將軍澳區內路線改為 796C 現時大致路線
796C
a1. 因應 793 開辦, 環保大道沿線已經有直達服務來往九龍城及旺角一帶, 而 795X 的開辦亦保留現有清水灣半島至將軍澳區內巴士服務水平, 基於
清水灣半島巴士總站空間有限, 建議將該線總站縮短至將軍澳, 調景嶺一帶
a2. 因應新增資源, 建議將 796C 改為為將軍澳站 / 將南一帶特快服務, 由調景嶺站開出, 經尚德, 寶康路, 至善街, 尾站將廣直出將隧,
走線設計考慮到唐俊街燈位問題, 建議走線經運動場一帶寶康路會比依家尚德經唐俊街到至善街更快,令將南往市區服務都可以集中起至善街西行, 而尾站於將廣亦都係較多人搭車既車站, 希望吸引做到將南 / 將軍澳站特快
a3. 調景嶺由尾站變頭站, 亦不繞經彩明街, 客量必然會有所下跌, 796C 原本定線不經尚德, 尚德亦有 296C, 繞經尚德未必可以增加大量客源, 但建議走線已經係調景嶺站到將南的最直接走線, 所以亦傾向繞經尚德 (唐明街)
a4. 九龍區走線方面, 往蘇屋方向建議改經九龍城天橋提速, 取消富豪東方酒店, 亞皆老街球場車站, 受影響乘客可乘搭 796X
a5. 蘇屋開出往將軍澳方向, 青山道後改經長沙灣道, 不經大埔道, 站位與 118 相同, 行車時間相約, 但減少因為大埔道死車而引起交通擠塞的影響
a6. 因行車里數無大幅增加, 建議車費及分段收費維持不變


795X
b1. 795X 現時走線某程度上補足調景嶺一帶直出旺角的服務, 建議繼續保持現有走線, 除往九龍方向改經尚德, 與 796X 統一走線
b2. 795X 其餘走線, 站位, 車費與現時並無改變, 並且作為 796C 補償改線後清水灣半島至將軍澳區內既服務
b3. 795X 最大問題係下繁東九龍走廊西行交通經常大擠塞, 不過呢個情況除非西隧減價及中九龍幹線通車, 否則都好難改變, 而下繁東九龍走廊西行並非主要客源方向, 為維持下繁班次, 可以考慮將往蘇屋班次方向大幅縮減至 30 分鐘一班, 加快回車維持往將軍澳方向的班次

3. 796X 將軍澳區內路線不變, 九龍區內路線縮短及提速
a1. 796X 收費平但路線過長, 就算客量可觀亦都好難有好既營收率, 但事實上將軍澳區內短途客不少, 難以再將將軍澳走線縮短
或大改走線, 所以建議維持現有將軍澳區內走線, 反而可以考慮將九龍區內走線提速
a2. 尖東附近已經有 796P 補位, 尖東往將軍澳 796X 亦比 796P 慢, 建議市區總站由尖沙咀東縮短至紅磡(紅鸞道)總站
a3. 九龍城及新蒲崗附近, 往將軍澳方向因九龍城及新蒲崗一帶已有 796C 及將來的 793 補位, 由馬頭圍邨洋葵樓分站後改經馬頭涌道天橋直上觀塘繞道, 以壓縮行車時間, 而紅磡方向本身車程不慢, 加上亦要為 793, 796C 飛橋補位, 所以新蒲崗, 九龍城一帶走線及站位保持不變, 改總站及走線兩項改動, 估計市區方向車程可減少 5-10 分鐘, 將軍澳方向車程減少 10-20 分鐘
a3. 因早上有 793 將轉補位及 797M 服務, 建議改線後現有早上市區方向部份班次由將軍澳站開出, 及將軍澳方向以將軍澳站為總站的安排不變

跨灣大橋
及將藍隧道開通後, 開設繁時新特快路線往尖沙咀 (暫定 P796), 而 796P 於該路線服務時間內改為服務將南為主
P796
a1. 為回應康城居民訴求, 利用
跨灣大橋及將藍隧道開通既契機, 於星期一至五增設早上特別班由清水灣半島經環保大道, 康城站, 跨灣大橋來往西九龍站, 及黃昏特別班由西九龍站往清水灣半島, 嘗試將環保大道沿途及康城一帶的服務與將軍澳區分拆
a2. 如客量理想可以進一步擴展服務時間更加密班次, 全面將康城及環保大道與將軍澳區內來往尖沙咀分家 (但需於將軍澳區內另覓總站), 但如果客量不理想, 亦證明康城直出難以支撐足夠客量於非繁時直接來往市區, 應該要接受康城 + 將軍澳站 / 坑口既走線設計
a3. 因現時 796P 全程收費只是 $8.9, 建議 P796 可以「直出服務」收貴一個等級, 即 $9.4a4. P796 只係一個概念, 九龍區走線歡迎各位提出任何意見

796P
b1. 建議早上於 P796 服務時間內, 將軍澳區總站改為將軍澳站, 經唐德街, 唐俊街, 寶邑路往至善街, 而 P796 服務時間外, 回復康城站開出及採用現時走線到至善街, 康城內走線維持不變
b2. 往尖東方向於
播道書院分站後改經唐俊街, 寶邑路往調景嶺, 不經唐賢街, 藍塘傲一帶, 雖然現時走線由至善街到調景嶺比 796C / 796X 走線 (經尚德) 快約 5 分鐘, 但藍塘傲客量稀少, 倒不如捨棄藍塘傲一帶, 改經唐俊街及寶邑路, 可以吸納將軍澳站附近及未來入境處一帶客源, 該經車程會比現時增加大約 3-5 分鐘
b3. 往尖東方向於調景嶺後直出將隧, 不經尚德, 因尚德已經有 296D 競爭, 靈實醫院客量亦相當稀少, 以 796C 及 796X 客量推算, 調景嶺提速後應可以增加客量
b4. 建議回程走線不變, 因為現時富康花園, 尚德, 調景嶺依然係 796P 客倉, 而 796P 亦有一定將軍澳區內客

b5. 行車里數無大幅增加, 建議車費不變  

總結
793
利用現有 797 資源,服務客源基礎更大的地區,而唔係將「一塊餅拆碎再細分」,參考 98 客量,相信工業邨來往旺角一帶亦有一定客量支持,而非只係單靠康城直出客及將轉客。繞經九龍灣亦可做到九龍區內服務,特別係假日 megabox 都有一定客量支持,不過九龍灣下繁的確好塞,可能要搵更好既代替路線 (例如經宏光道, 啟祥道於九展對出直上觀繞)

795X, 796X
795X 九龍區係全新定線,依家上下繁只有一班既情況下其實難以觀察路線吸引力,至少於繁忙時段加長甚至全日先見真章,另外 795X 都可以吸納返 796C 改將南特快後流失既調景嶺旺角客。795X 最大問題係九龍方向東九龍走廊塞車同死亡交叉問題, 但似乎短期都難以解決

至於 796X, 睇返屯馬線通車後,其實客量無很大跌幅,加上有大量將軍澳區來往康城客,睇唔到將軍澳定線改快有更多好處,反而應該精簡九龍區定線,減少重覆路線(如尖沙咀與 796P 重疊,九龍城新蒲崗有 793, 796C), 唔再經彩明街兜圈,都對營運情況有一定幫助。最後,795X, 796X 將軍澳區路段相同,同樣做緊調景嶺直出,同現時 796C+796X 服務水平相若,亦無削減調景嶺區服務

796C, 797A

796C 起開辦 795X 之下,再用原有路線做調景嶺特快,最多保持到基本盤但吸納唔到更多客, 更有可能比 795X 分薄,例不如試下改將南特快,睇下可以吸到幾多新客返來。其實建議走線係做返哂依家做緊既各個大區, 只不過將方向倒轉,以現時將南及將軍澳站一直未有直出線情況之下,可以觀察有幾多新增客源
797A 係 797 的代替服務,不過只係於繁時服務,因為依家 797 定線既基礎客源太薄弱,將軍澳區定線應該改為服務調景嶺,尚德,將南一帶,起碼加大基礎客源先。依家 797 既情況亦都證明左觀塘商貿區非繁嘔唔到客出來,將"康城直出"同"九龍灣觀塘轉車客" 分返開比 793 同建議既 797A 做,相信更合符客流量及地區需要。至於鑽石山新蒲崗一帶,本身都有其他巴士線,又有港鐵,不如直接放棄啦。797A 同 796C 定線都係做緊將南特快,希望兩者都可以吸到更多客

796P, P796
P796 係跨灣大橋及將藍隧道通車後既新增服務,目的係測試康城一帶可不可以支撐一條全日到尖沙咀既路線,從而將環保大道沿途與將軍澳一帶分家,如果成功分家,796P 就可以撤出環保大道及康城。
至於 796P 走線問題。九龍方向唔應該再浪費時間經尚德而倒走其他客,應改做調景嶺直出。另外藍塘傲一帶客源真係少,連小巴 114B 都少人搭,改返出寶邑路接近返市中心,亦可以做將來入境署一帶既客源(不過都要睇下夠唔夠客令 796P 轉做真。全日服務),相信以上改法可以增加客量。至於回程康城方向,將軍澳區內既走線接近完美,富康頭站已經轉哂將軍澳站同將南客(亦都解釋左點解 796P 過左調景嶺接近無客,因為富康個位已經可以cover 到將南一帶),去尚德同調景嶺既時間都唔差,個人認為無必要再改。

結論,新巴將軍澳線要有起色,至少要加密返到原有服務水平,同埋寄望將藍開左。將隧冇咁塞車先再機會搶更多客返來


建議路線資料
793 將軍澳工業邨 <-> 維港灣 (經九龍灣)
行車路線
將軍澳工業邨開:
https://goo.gl/maps/3uey8NGwNkndUgxx5

駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、啟祥道、觀塘道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、海帆道


維港灣開:
https://goo.gl/maps/YxCzQgVJcR5RPYTn9
海帆道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、環保大道、康城路、環保大道、駿日街


服務時間 (與 2022-23 RPP 的建議相同)
每日
將軍澳工業邨開:
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 30 分
維港灣開:
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 15 分

班次
20 分鐘

用車
8 部

收費
全程 : $11.7

將軍澳工業邨往臨華街 : $8.9 (八達通分段收費)
清水灣半島往維港灣 : $9.4
將隧往維港灣: $8.9
常悅道往維港灣 : $5.5

維港灣往常悅道 : $5.5  (八達通分段收費)
花園街街市往將軍澳工業邨 : $9.4
富豪東方酒店往將軍澳工業邨 : $8.9
將隧往將軍澳工業邨 : $7.4
蓬萊路往將軍澳工業邨 : $4.1

站位
將軍澳工業邨開:
1. 將軍澳工業邨
2. 駿宏街
3. 駿才街
4. 駿盈街
5. 駿光街
6. 日出康城領都, 環保大道
7. 日出康城首都, 環保大道
8. 日出康城
9. 百勝角, 環保大道
10. 清水灣半島
11. 將軍澳隧道巴士轉乘站
12. 常悅道, 宏照道
13. 臨華街, 宏照道
14. 麗晶花園, 太子道東
15. 采頤花園, 太子道東
16. 譽港灣, 太子道東
17. 九龍城警署, 亞皆老街
18. 雅麗居, 亞皆老街
19. 太平道, 亞皆老街
20. 通菜街, 亞皆老街
21. 旺角街市, 亞皆老街
22. 銘基書院, 櫻桃街
23. 帝柏海灣, 櫻桃街
24. 奧運站, 深旺道
25. 君匯港, 深旺道
26. 維港灣

維港灣開:
1. 維港灣
2. 中匯街, 深旺道
3. 奧運站, 深旺道
4. 富貴街, 大角咀道
5. 銘基書院, 櫻桃街
6. 快富街, 新填地街
7. 花園街街市, 旺角道
8. 嘉道理道, 亞皆老街
9. 醫院管理局大樓, 亞皆老街
10. 香港眼科醫院, 亞皆老街
11. 播道醫院, 亞皆老街
12. 富豪東方酒店, 太子道東
13. 譽港灣, 太子道東
14. 景泰街, 太子道東
15. 臨華街, 宏照道
16. 常悅道
17. 將軍澳隧道巴士轉乘站
18. 蓬萊路, 環保大道
19. 百勝角, 環保大道
20. 日出康城
21. 峻瀅, 環保大道
22. MEGA Plus 數據中心, 環保大道
23. 大赤沙消防局, 駿日街
24. 駿日街
25. 將軍澳工業邨

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795X 清水灣半島 - 蘇屋
行車路線
清水灣半島開:
https://goo.gl/maps/58kQ2YmWZK3NxhUK8
蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、唐賢街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、西九龍走廊、荔枝角道、長沙灣道、興華街、保安道、長發街


蘇屋開 (不變):
https://goo.gl/maps/55h9GSfSrLm2mocS8
廣利道、長發街、保安道、興華街、長沙灣道、荔枝角道、長沙灣道、蝴蝶谷道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、至善街、寶邑路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路


服務時間
(與 2022-23 RPP 的建議相同)
每日
清水灣半島開:
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 30 分
蘇屋開:
上午 6 時 10 分至凌晨 12 時 10 分

班次
繁忙時間 : 15 分鐘
非繁忙時間 : 20 分鐘

用車
8-9 部

收費 (不變)
全程 : $11.7
將隧往蘇屋: $9.4
拔萃女書院往蘇屋 : $7.4

蘇屋往山谷道 : $8.2 (八達通分段收費)
旺角維景酒店往清水灣半島 : $9.4
勞資審裁處往清水灣半島 : $8.9
將隧往清水灣半島 : $7.4
調景嶺站往清水灣半島 : $4.1

站位
清水灣半島開:
1. 清水灣半島
2. 怡明邨, 至善街
3. 播道書院, 至善街
4. 天晉II, 唐俊街
5. 將軍澳站
6. 唐明街公園, 唐明街
8. 調景嶺站
9. 健明邨, 景嶺路
10. 將軍澳隧道巴士轉乘站
11. 九龍灣國際展貿中心, 啟福道
12. 拔萃女書院, 加士居道
13. 文明里, 彌敦道
14. 碧街, 彌敦道
15. 雅蘭中心, 彌敦道
16. 旺角街市, 亞皆老街
17. 銘基書院, 櫻桃街
18. 美孚, 荔枝角道
19. 荔枝角站, 長沙灣道
20. 昌華街, 長沙灣道
21. 蘇屋邨杜鵑樓, 保安道
22. 蘇屋邨海棠樓, 長發街
23. 蘇屋邨

蘇屋開:
1. 蘇屋邨
2. 蘇屋邨杜鵑樓, 保安道
3. 元州街, 興華街
4. 興華街, 長沙灣道
5. 長沙灣廣場, 長沙灣道
6. 美孚, 荔枝角道
7. 旺角維景酒店, 荔枝角道
8. 旺角中心, 彌敦道
9. 山東街, 彌敦道
10. 登打士街, 彌敦道
11. 文明里, 彌敦道
12. 勞資審裁處, 加士居道
13. 衛理道, 加士居道
14. 山谷道, 漆咸道北
15. 九龍灣國際展貿中心, 啟福道
16. 將軍澳隧道巴士轉乘站
17. 調景嶺站
18. 健明邨, 景嶺路
19. 唐明苑, 唐明街
20. 唐明街公園, 唐明街
21. 佛教志蓮小學, 唐俊街
22. 寶盈花園, 唐俊街
23. 播道書院, 至善街
24. 清水灣半島

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796C 調景嶺站 - 蘇屋 (將南直出)
行車路線
調景嶺站開:
https://goo.gl/maps/thECtJvPJaX4ZDmz9
調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、至善街、唐俊街、寶邑路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、東京街、保安道及長發街


蘇屋開:
https://goo.gl/maps/ehdVH5FXR24DPvWVA
廣利道、長發街、保安道、興華街、青山道、欽州街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、九龍城天橋 、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、唐俊街、至善街、寶康路、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處


服務時間 (不變)
每日
調景嶺站開:
上午 5 時 30 分至晚上 11 時 30 分
蘇屋開:
上午 6 時 15 分至凌晨 12 時 15 分

班次
繁忙時間 : 15 分鐘
非繁忙時間 : 20 分鐘

用車
7-8 部

收費
全程 : $8.9
采頤花園往蘇屋: $5.5

蘇屋往景泰街 $5.5
(八達通分段收費)
將隧往調景嶺站 : $7.4
寶盈花園往調景嶺站 : $4.1

站位
調景嶺站開:
1. 調景嶺站
2. 健明邨, 景嶺路
3. 唐明街公園, 唐明街
4. 尚德邨尚智樓, 唐明街
5. 將軍澳運動場, 寶康路
6. 怡明邨, 至善街
7. 播道書院, 至善街
8. 天晉II, 唐俊街
9. 將軍澳廣場, 寶邑路
10. 將軍澳隧道巴士轉乘站
11. 采頤花園, 太子道東
12. 譽港灣, 太子道東
13. 九龍城警署, 亞皆老街
14. 雅麗居, 亞皆老街
15. 九龍醫院主座及西翼大樓, 亞皆老街
16. 怡安閣, 亞皆老街
17. 太平道, 亞皆老街
18. 通菜街, 亞皆老街
19. 太子站, 彌敦道
20. 楓樹街, 長沙灣道
21. 北河街, 長沙灣道
22. 怡靖苑, 長沙灣道
23. 長沙灣站, 東京街
24. 寶熙苑, 保安道
25. 蘇屋邨海棠樓, 長發街
26. 蘇屋邨

蘇屋開:
1. 蘇屋邨
2. 蘇屋邨杜鵑樓, 保安道
3. 長發街, 青山道
4. 永隆街, 青山道
5. 東京街, 青山道
6. 營盤街, 青山道
7. 寶血醫院, 青山道
8. 長沙灣政府合署, 欽州街
9. 北河街, 長沙灣道
10. 楓樹街, 長沙灣道
11. 太子站, 彌敦道
12. 花園街街市, 旺角道
13. 嘉道理道, 亞皆老街
14. 中華電力公司, 亞皆老街
15. 九龍醫院主座及西翼大樓, 亞皆老街
16. 醫院管理局大樓, 亞皆老街
17. 香港眼科醫院, 亞皆老街
18. 播道醫院, 亞皆老街
19. 富豪東方酒店, 太子道東
20. 譽港灣, 太子道東
21. 景泰街, 太子道東
22. 將軍澳隧道巴士轉乘站
23. 寶盈花園, 唐俊街
24. 播道書院, 至善街
25. 富康花園, 寶康路
26. 唐明街公園, 唐明街
27. 調景嶺站
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

796E 取消
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796X 將軍澳工業邨 - 紅磡紅鸞道巴士總站
行車路線
將軍澳工業邨開:
https://goo.gl/maps/T8WFFFfm3gjrkXUj9
駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、紅鸞道、紅磡紅鸞道巴士總站


紅磡紅鸞道巴士總站開:
https://goo.gl/maps/uX6iZKgHBfvm3aMP8
紅磡紅鸞道巴士總站、紅鸞道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、馬頭涌道天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、唐俊街、至善街、寶邑路、環保大道、駿日街、將軍澳工業邨公共運輸交匯處


服務時間
每日 (現有星期一至六部份班次以將軍澳站為總站的服務時間安排不變)
將軍澳工業邨 / 將軍澳站開:
上午 5 時 20 / 25 分至晚上 11 時 40 分 (不變)
紅磡紅鸞道巴士總站開:
上午 6 時 25 分至凌晨 12 時 40 分 (不變)

班次
繁忙時間 : 12 分鐘
非繁忙時間 : 20 分鐘

用車
8-11 部

收費
全程 : $8.9
采頤花園往紅磡紅鸞道: $5.5

將隧往將軍澳站/將軍澳工業邨 : $7.4
調景嶺站往將軍澳站/將軍澳工業邨 : $4.1

站位
將軍澳工業邨開:
1. 將軍澳工業邨*
2. 駿宏街*
3. 駿才街*
4. 駿盈街*
5. 駿光街*
6. 日出康城領都, 環保大道*
7. 日出康城首都, 環保大道*
8. 百勝角, 環保大道*
9. 清水灣半島*
10. 將軍澳站@
11. 怡明邨, 至善街
12. 播道書院, 至善街
13. 天晉II, 唐俊街
14. 將軍澳站
15. 唐明街公園, 唐明街
16. 調景嶺站
17. 健明邨, 景嶺路
18. 將軍澳隧道巴士轉乘站
19. 采頤花園, 太子道東
20. 譽港灣, 太子道東
21. 宋皇臺公園, 馬頭涌道
22. 宋皇臺道, 馬頭涌道
23. 馬頭角道, 馬頭涌道
24. 土瓜灣街市, 馬頭圍道
25. 鴻福街, 土瓜灣道
26. 庇利街, 馬頭圍道
27. 民裕街, 馬頭圍道
28. 德民街
29. 紅磡(紅鸞道)巴士總站

紅磡(紅鸞道)開:
1. 紅磡(紅鸞道)
2. 紅磡南道
3. 機利士南路
4. 家維邨, 馬頭圍道
5. 北拱街, 馬頭圍道
6. 江西街, 馬頭圍道
7. 天光道, 馬頭圍道
8. 馬頭圍邨洋葵樓, 馬頭涌道
9. 將軍澳隧道巴士轉乘站
10. 調景嶺站
11. 健明邨, 景嶺路
12. 唐明苑, 唐明街
13. 唐明街公園, 唐明街
14. 佛教志蓮小學, 唐俊街
15. 寶盈花園, 唐俊街
16. 播道書院, 至善街
17. 將軍澳站@
18. 蓬萊路, 環保大道*
19. 百勝角, 環保大道*
20. 峻瀅, 環保大道*
21. MEGA Plus 數據中心, 環保大道*
22. 大赤沙消防局, 駿日街*
23. 駿日街*
24. 將軍澳工業邨*

*以將軍澳站為總站的班次不途經
@將軍澳站為總站
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

797 取消, 改為 797A 於繁時服務將南及觀塘及九龍灣
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
797A 調景嶺站 - 九龍灣 (循環線)
行車路線
調景嶺站開:
https://goo.gl/maps/2W4w9UwmxZ1LLtMP6
調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、唐明街、寶康路、至善街、唐俊街、寶邑路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、偉發道、偉業街、觀塘碼頭廣場通路、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、勵業街、海濱道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街、觀塘碼頭廣場通路、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、偉發道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、唐俊街、唐明街、寶順路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處


服務時間
星期一至五:
調景嶺站開:
上午 7 時 00 分至上午 09 時 00 分
下午 5 時 00 分至晚上 07 時 40 分
星期六日及公眾假期:
暫停服務

班次
20 分鐘

用車
5 部

收費
全程 : $8.9
將隧往調景嶺站 : $7.4
寶盈花園往調景嶺站 : $4.1

站位
調景嶺站開:
1. 調景嶺站
2. 健明邨, 景嶺路
3. 唐明街公園, 唐明街
4. 尚德邨尚智樓, 唐明街
5. 將軍澳運動場, 寶康路
6. 怡明邨, 至善街
7. 播道書院, 至善街
8. 天晉II, 唐俊街
9. 將軍澳廣場, 寶邑路
10. 將軍澳隧道巴士轉乘站
11. 觀塘碼頭
12. 巧明街, 偉業街
13. 勵業街, 海濱道
14. 觀塘海濱花園, 海濱道
15. 常悅道
16. 順業街, 偉業街
17. 勵業街, 偉業街
18. 巧明街, 偉業街
19. 觀塘碼頭
20. 將軍澳隧道巴士轉乘站
21. 寶盈花園, 寶邑路
22. 唐明街公園, 唐明街
23. 調景嶺站

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
另外跨灣大橋, 將藍隧道通車 796P 可分拆為 796P 及 P796, 建議如下


P796 清水灣半島 - 西九龍站公共運輸交匯處 (經跨灣大橋, 將藍隧道)
清水灣半島開:
https://goo.gl/maps/yG5e7HVe1rjMvA4k6 (Google Map 未有跨灣大橋, 暫時用住行將隧表示)
蓬萊路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、環澳路、跨灣大橋、將藍隧道、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、九龍公園徑、廣東道、匯翔道、匯民道、海泓道、西九龍站公共運輸交匯處


西九龍站公共運輸交匯處開:
https://goo.gl/maps/8WpqKWGNubcHH5Vv8 (Google Map 未有跨灣大橋, 暫時用住行將隧表示)
西九龍站公共運輸交匯處、海泓道、匯民道、匯翔道、廣東道、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、將藍隧道、跨灣大橋、環澳路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路

服務時間
星期一至五:
清水灣半島開:
上午 7 時 00 分至上午 9 時 00 分

西九龍站公共運輸交匯處開:
下午 5 時 30 分至晚上 7 時 30 分

星期六日及公眾假期:
暫停服務

班次
30 分鐘

用車
4 部

收費
全程 : $9.4
九龍佑寧堂往西九龍站 : $5.5

日出康城領都往清水灣半島 : $4.1

站位
待定

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796P (P796服務時段內) 將軍澳站 - 尖沙咀東
將軍澳站開:
https://goo.gl/maps/zZdNHpEqeChqZSYAA
將軍澳站公共運輸交匯處、唐德街、唐俊街、寶邑路、至善街、唐俊街、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑、康達徑


尖沙咀東開:
https://goo.gl/maps/B9o58rxoE2P3RXKL7
科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、唐俊街、將軍澳站公共運輸交匯處

796P (P796服務時段外) 康城站 - 尖沙咀東
康城站開:
https://goo.gl/maps/aCtVb3NGCbe4UyMm6
康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、駿日街、駿昇街、駿日街、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、寶邑路、至善街、唐俊街、寶邑路、翠嶺路、景嶺路、調景嶺站公共運輸交匯處、景嶺路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道、佐敦道、彌敦道、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、康泰徑、康榮徑、康達徑


尖沙咀東開:
https://goo.gl/maps/5TEGa83A9VWrMvB66
科學館道、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶邑路、寶康路、唐明街、景嶺路、翠嶺路、寶邑路、唐賢街、至善街、寶邑路、環保大道、駿日街、駿昇街、駿日街、康城路、康城站公共運輸交匯處


服務時間
星期一至五:
將軍澳站開:
上午 7 時 00 分至上午 9 時 00 分
康城站開:
上午 9 時 20 分至下午 5 時 00 分

星期六日及公眾假期:
上午 7 時 00 分至下午 5 時 00 分

每日:
尖沙咀東開:
中午 12 時 00 分至晚上 00 時 40 分

班次
20 分鐘

用車
7-8 部

收費
全程 : $8.9
九龍佑寧堂往尖沙咀東 : $5.5

將隧往將軍澳站/康城 : $7.4
調景嶺站往將軍澳站/康城 : $4.1

站位
1. 日出康城*
2. 峻瀅, 環保大道*
3. 日出康城領都, 環保大道*
4. 日出康城首都, 環保大道*
5. 百勝角, 環保大道*
6. 清水灣半島*
7. 將軍澳站@
8. 怡明邨, 至善街
9. 播道書院, 至善街
10. 天晉II, 唐俊街
11. 將軍澳站, 寶邑路
12. 將軍澳中心, 寶邑路
13. 調景嶺站
14. 健明邨, 景嶺路
15. 將軍澳隧道巴士轉乘站
16. 九龍灣國際展貿中心, 啟福道
17. 九龍佑寧堂, 佐敦道
18. 恆豐中心, 彌敦道
19. 金巴利道, 彌敦道
20. 金馬倫道, 彌敦道
21. 中間道, 彌敦道
22. 尖東站, 梳士巴利道
23. 麼地道, 漆咸道南
24. 加連威老道, 漆咸道南
25. 香港科學館, 漆咸道南
26. 尖沙咀東


1. 尖沙咀東
2. 香港科學館, 漆咸道南
3. 麼地道, 漆咸道南
4. 尖東站, 梳士巴利道
5. 海防道, 彌敦道
6. 栢麗購物大道, 彌敦道
7. 柯士甸道, 彌敦道
8. 勞資審裁處, 加士居道
9. 衛理道, 加士居道
10. 山谷道, 漆咸道北
11. 九龍灣國際展貿中心, 啟福道
12. 將軍澳隧道巴士轉乘站
13. 富康花園, 寶康路
14. 唐明街公園, 唐明街
15. 彩明苑彩富閣, 景嶺路
16. 調景嶺站, 景嶺路
17. 將軍澳中心, 寶邑路
18. 天晉III, 至善街
19. 播道書院, 至善街
20. 將軍澳站@
21. 蓬萊路, 環保大道*
22. 百勝角, 環保大道*
23. 峻瀅, 環保大道*
24. 日出康城領都, 環保大道*
25. 日出康城首都, 環保大道*
26. 日出康城*

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toby_tl10 發表於 2022-5-4 18:18 | 顯示全部樓層
1) 橫掂都係咁多條線一齊全日,不如796C原封不動,改由795X放調景嶺,經將廣直出

2) 796X東行飛九龍城新蒲崗唔係唔得,不過繁時796C會爆煲

3) 793全日兜九龍灣,做3類客,九龍流水,九龍灣<>環保,再加執雞,唔會好多客

796P嗰啲未睇
To infinity... and beyond
Sita1004-1017 發表於 2022-5-4 18:23 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-5-4 18:24 編輯

你個793服務範圍會唔會太細,隨時45分鐘一班都唔得,入得九龍灣幾難有客搭去旺角
ATSE40 發表於 2022-5-5 00:33 | 顯示全部樓層

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搵條線做九龍灣一半原因係佢想做九龍灣深水埗流水,但係咁樣就變咗無意義,797 同新嘅 16P 都夠做。
回力鏢嚟得好快㗎
 樓主| ben2004 發表於 2022-5-5 10:34 | 顯示全部樓層
toby_tl10 發表於 2022-5-4 18:18
1) 橫掂都係咁多條線一齊全日,不如796C原封不動,改由795X放調景嶺,經將廣直出

2) 796X東行飛九龍城新蒲 ...

1) 點解改 796C 係因為 793 已經 cover 到清半來往九龍城至旺角, 796C 順理成章可以撤出再改線, 順便踢甩兜入彩明街問題, 再改返擺 795X 起清半 (即係大致跟現時行法)如果兩者調返轉, 796C 不變, 即係 795X 改調景嶺開經將廣直出其實都有好處, 第一係乘客唔使重新適應同線新行法, 第二係 795X 就算依家咁行, 上繁至善街都仲多人上車過調景嶺, 改將廣直出有機會吸多d至善街客

2) 796X 飛走新蒲崗九龍城, 796C 要加密, 796C 建議新走線會快過依家清半到調景嶺既走線, 有條件用同樣巴士數目做更密既班次, 另外都仲有 793 上將轉轉車, 新蒲崗九龍城一帶未必會去到上唔到車返將軍澳

3) 793 唔會多好多客都一定多過依家 797 好多, 起碼可以用一樣數目既車做返多好多客
個人唔會覺得 793 客量太差, 原因有以下:
1.因為依家康城去旺角一帶冇全日車, 793 設計係飛哂亞皆老街兩條天橋, 所以就算經埋九龍灣都唔會慢過港鐵, 九龍城同大角咀一帶更加冇代替服務, 會吸納到新客
2. 793 會工業邨到旺角客, 如果98工業邨到觀塘轉車係多客, 直去旺角應該都唔會少, 至少係旺區同埋有大量車去全港各區
3. 大角咀一帶冇將軍澳巴士線, 搭鐵都唔方便, 所以都會吸到客去將轉車過去
4. 以上未計吸到既九龍區內流水客, 至少九龍灣去旺角依家除左紅van 未有直達交通工具
個人認為 793 客量至少可以去到 796C 水平, 不過下繁九龍灣塞車問題係難搞, 可以再睇下有冇其他走線
 樓主| ben2004 發表於 2022-5-5 10:38 | 顯示全部樓層
ATSE40 發表於 2022-5-5 00:33
搵條線做九龍灣一半原因係佢想做九龍灣深水埗流水,但係咁樣就變咗無意義,797 同新嘅 16P 都夠做。 ...

做唔到九龍灣深水埗客呢樣係認同, 不過如果將 796C 改慢變 793, 令原有搭開 796C 去旺角既客變慢觀感實在太差,  793 康城 / 環保大道來往九龍城 / 旺角 / 大角咀係新客, 要新客接受經九龍灣呢樣野應該比將舊客變慢應該比較容易

Citcalag 發表於 2022-5-5 11:53 | 顯示全部樓層

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toby_tl10 發表於 2022-5-4 18:18
1) 橫掂都係咁多條線一齊全日,不如796C原封不動,改由795X放調景嶺,經將廣直出

2) 796X東行飛九龍城新蒲 ...

1) 幾好,應該以影響最少既乘客為大方向,一次過幾條線大型重組,今時今日除左鐵路通車之外係無乜可能既

2) 咁加密796C就得,呢個建議都提過好耐,以前屯馬開之前796X下繁開10-12分鐘一班時段,成日農圃道已經頂閘,而家唔知,應該少左

3) 用返797車既話又無乜所謂,而家797都45分鐘一班啦



kentbryo 發表於 2022-5-5 11:56 | 顯示全部樓層
ben2004 發表於 2022-5-5 10:38
做唔到九龍灣深水埗客呢樣係認同, 不過如果將 796C 改慢變 793, 令原有搭開 796C 去旺角既客變慢觀感實在 ...

康城直出將隧,經九龍灣去油麻地佐敦旺角個頭慢極, 都一定快過而家797轉796C
或者而家條793走線,兜半個鐘TKO 先上隧道
 樓主| ben2004 發表於 2022-5-5 22:22 | 顯示全部樓層
kentbryo 發表於 2022-5-5 11:56
康城直出將隧,經九龍灣去油麻地佐敦旺角個頭慢極, 都一定快過而家797轉796C
或者而家條793走線,兜半個鐘 ...

其實建議 793 既定線係類似依家 796E, 不過改做環保大道直出,觀繞直落九龍灣,行返太子道東去旺角,亞皆老街就飛哂兩條橋,同埋來回都入一入康城站,做埋唔近環保大道期數既客。以呢個定線康城站起計,唔塞車既話 35-40 分鐘就可以去到旺角,呢個時間就算同搭鐵既時間根本差唔多,仲未計大角咀同將工既額外客量,做呢條線好過做 797 啦

KU_7002 發表於 2022-5-6 08:43 來自手機 | 顯示全部樓層

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