kay 發表於 2022-5-3 15:50
似乎屎水唔睇好118前景
順便跣埋九巴一鑊
如果真係有兩蚊就唔同講法 |
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不過又咁講
呢個思路唔係大家識既屎水
大家識既屎水係推人去貴線
常理應該推人上118
但市民有佢自己個套
TOUCHWOOD真係D客轉移晒去780 788 789
118開幾密都無用
依家睇屎水似押注
落780 788 789贏而118輸
希望最後唔好開相反結果
但西九龍南九龍始終要一條巴士直接返柴小
118其實點都做唔瓜佢
旺角油麻地上118都有SO
係將來等車耐左
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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720 直接同港鐵競爭就無優惠,其他主要地區要駛轉車就有優惠.......幾識做生意呀
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沒錯,之前九巴想中安達臣,213M轉MTR有轉乘優惠也想得出,甚至想搞78A轉MTR有轉乘優惠打對家,這次Bravo也是學九巴而已。
東鐵過海產生的漣漪效應很大,其他公共交通營辦商也各自有盤算,這些戲碼好看了。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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720沿線除咗筲箕灣電車路兩個站叫做遠離地鐵站少少之外,全部都係港島線沿線,使鬼轉你720?
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做宣傳啫, 諗到做低118會否想太多啊, 分明係盡吸港島非鐵路山卡啦居民到會展站轉車, 谷高會展站用量, 去到某年某月某日市民習慣咗之後cut優惠, 某啲客量下降嘅巴士已經減班, 市民想返轉頭幫襯直達巴士, 都已經忘記咗或者唔再吸引, 從而達到地鐵/政府想要嘅目的. |
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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2022-5-3 16:49 編輯
根本完全唔吸引 會展站轉要比$10港鐵過海費(本身紅磡站平)+$5-6接駁,去返紅隧轉唔好?
上水站
紅磡$10.6
金鐘$21(會展我諗都一樣啦以港鐵性格)
柴灣/海怡$23.3
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